C24 、跑0難以決擇,請各位大大分析一下!!!! (第2頁)

ping0418
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11樓

2013-01-06 19:38

C24體重80以下不是很大的問題!
但是!!如果你練很大例如說你一個月騎程量做功有兩萬五焦耳或是說里程1000km以上
而沒其他輪組替換騎的話 C24就比較不適合!! 其實平路或爬坡兩組都差不多 C24比較Q 跑0比較直來直往光是聽飛輪在退速那種清澈有力的聲音跟C24飛輪退速那種平順的聲音就知道兩組調性是不同的!跑0幅條硬梆梆!!C24幅條軟QQ~~~但是實際比起來其實都是好騎好輪組!

不過如果你只有一組輪組要練要比要通吃那就買跑0吧!
或者是把跑0價錢拆開來買 :一組c24 然後一組6700或rs80或mavic elite平日練習用出去爬大山或是比賽再換上C24!! 這也是一個方法 !!
供您參考!!

神之軌跡MK-II

神之軌跡MK-II
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12樓

2013-01-06 20:03

Boyoungirl wrote:
根本就不用R-SYS...(恕刪)

今年框改了，有差這麼多?
一直覺得MAVIC輪組使用密封培林，不是個很好的設計....

Boyoungirl

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13樓

2013-01-06 20:16

神之軌跡MK-II wrote:
今年框改了，有差這麼...(恕刪)

重量降到1395

培林也升級了

大幅度改版沒多少人知道????????

Lionlin

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14樓

2013-01-06 20:23

ping0418 wrote:
C24體重80以下不...(恕刪)

為什麼兩種不同材質的幅條可以這樣比...

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

taiwan495

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15樓

2013-01-06 20:46

跑0或瞎貓一次到位!以後就不會想太多

上坡下坡抽車都硬梆梆的!

葉小強

葉小強
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16樓

2013-01-06 20:58

我也推 mavic sl-s
跟sl相較真的算大改款了...
重點是培林的順度改善很多

神之軌跡MK-II

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17樓

2013-01-06 23:09

Boyoungirl wrote:
重量降到1395培林...(恕刪)

此外，臺灣很多消費者以為輪胎和內胎是要另外買的
甚至以為是店家另外送的
事實上都是MAVIC原廠的配套組合，前後輪為兩種不同材質的外胎(GripLink,PowerLink)
台灣有不肖商人還「暗砍」下來另外賣，真不知該說啥.....

塗裝挺不討喜的....

逛來逛去

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18樓

2013-01-06 23:16

pumagogo wrote:
小弟本來是鎖定C24...(恕刪)

完全不需考慮~跑0比c24好太多了!
一分錢一分貨

元氣

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19樓

2013-01-06 23:34

純爬坡用C24，如果要全面點用跑0，我現在留著跑0，比賽也好用練習也好用，又耐操~

逛來逛去 wrote:
完全不需考慮~跑0比...(恕刪)

愛車

愛車
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20樓

2013-01-07 0:52

我有C24 TU和跑0,C24是近期才入手的二手輪,以我的經驗,C24真的很輕腳,爬坡順暢,平路"短距離內"因為腿力充沛,所以會覺得不輸跑0,但長途下來,慢慢會有被榨乾的感覺,進入爬坡段後,因為前段平路力量的流失,爬坡的优勢也撐不了多久(當然這也要看路線),而到最後又回到平路段時,腿沒力了,根本就追不上跑0了,這是親身的体驗,最近和實力相當的車友騎車,路線是1/3陡坡,1/3緩坡,1/3平路,每次用C24就到後段就沒力了,而且還是TU版的,當然,如果是連續長途爬坡,C24是比較輕腳的,純十幾公里的爬坡段,C24 TU會快過跑0,話說回來,也許這和体重也有關係,我体重約68~70,以自已的腿力和体重來說,也許跑0更加的適合,体重再輕一些的,也許會有不同的感受
現在兩組都留著,C24等武嶺之類純山路比賽時再拿出來吧

愛車俠