公路車加休息把?? (第2頁)

sam chan0522
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樓主

2012-12-11 11:40

謝謝大家的建議。

我車子是isp的，所以基本上能改的就不多，例如坐管，但我想可以改的是坐墊，基本上想換SMP的坐墊，比較厚，只坐半張應該會比較適合，也不會有大大所說的蛋疼了，必竟它的功效，就是解決坐墊的問題。

再來手把的長度，這就真的要問好店家才能買了，必竟我也懂如果長了還可以切，短了就悲具的問題。

謝謝大家的回應了。

再有任何建議，再請大家多指教了。

飛鼠長老

飛鼠長老
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12樓

2012-12-11 12:41

sam chan0522 wrote:
謝謝大家的建議。我車...(恕刪)

喝茶啦!
TT車....就是:TT車....!
計時車...就是:計時車....!
公路車...就是:公路車.....!
公路車再改....還是:公路車....!
滾來滾去

....省省吧!
回歸原始...幾合+設計=就是理想!
騎車...就不要:想太多了喔!

G-UNIT

G-UNIT
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13樓

2012-12-11 12:51

別改了~座管角度跟幾何差異太大，不然何必開發出兩種車呢?

不是不能改~只是改的意義~不大

lonelyz

lonelyz
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14樓

2012-12-11 12:51

Roadbike setting加areo bar

CaseyChao

CaseyChao
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15樓

2012-12-11 12:54

sam chan0522 wrote:
謝謝大家的建議。我車...(恕刪)

我把封閉型握把反裝...
不裝手肘固定墊...
除可固定中型腰包...
握下把、煞便把、上把、趴上把、窄的淑女把共有五個握把位可以用...

趴騎不曾有過跨下壓的問題...
感覺上肩頸的柔軟度及核心肌群影響比較大...
核心肌群不夠無法模仿選手坐在鞍部或鼻頭...
我都坐在乘載區...
握下把趴騎爽度十足...
須注意視野及操控反應...

COOLBE

COOLBE
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16樓

2012-12-11 13:05

好漂亮的輪@@請問這叫什麼名字啊？
跟常見的板輪差在那啊？

CaseyChao

CaseyChao
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17樓

2012-12-11 13:05

sam chan0522 wrote:
謝謝大家的建議。我車...(恕刪)

公路車加休息把...
您目前坐騎的坐墊位與把位的落差...
如果不是很大的話應該還好...
簡單說...
如您可以有一定距離的握下把騎乘...
要趴上把或休息把會比較容易...
如果您握下把的騎乘不多...
那以您目前的坐騎裝休息把...
可能也會比較趴不住...
裝之前先練習長距離握下把是不錯的方式...

iwasafool

iwasafool
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18樓

2012-12-11 14:05

飛鼠長老 wrote:
喝茶啦!
TT車....就是:TT車....!
計時車...就是:計時車....!
公路車...就是:公路車.....!
公路車再改....還是:公路車....!
....省省吧!
回歸原始...幾合+設計=就是理想!
騎車...就不要:想太多了喔!

職業比賽也會有人在爬坡較多的個人計時或團隊計時賽用公路車+休息把的
更機車一點的選手還要求中途換車

不過也有人說
那些用公路車加休息把的車隊只是因為廠商沒贊助計時車...

yeh帥哥

yeh帥哥
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19樓

2012-12-11 14:51

休息把主要目的，並非休息而是降低風阻
比較正確使用，應該是一般所謂的“計時車”
計時車跟公路車的結構，是有所區別
公路車加裝休息把，只是將就使用
既然是將就，其他問題就不是問題了
如果經常參加三鐵，建議直購計時車
既專業，又帥氣！

m8366107

m8366107
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20樓

2012-12-11 20:16

我裝了contrlteach的休息把，直接鎖車把就好。
效益如何？

平路1.2K衝刺
上把均速48.3KM/H
下把均速50.1KM/H
休息把均速52.1KM/H

不管是不是風阻減少還是施力方式不同，總之是有差。
環化跟第二集團落練掉隊，靠休息把能追回。
雖不比輪車輕鬆，但不才覺的...這東西真好！真邪惡！

騎了多少上破就能享受多少下坡