u300 wrote:在幹道上跟機車一起飆速度超爽的
如果以我算住在都市來說,星期1~5根本沒法騎公路車(通勤車不算),因為路況不好,也沒適合的路可以拉速度
但登山車就不同了..下雨照樣騎也不怕....這才是真男人阿
像今天又是陰雨棉棉,,,讓我想買登山車.騎出去狂野一番...髒了也不心疼.
晴天公路車.小雨天登山車.就不用買什麼訓練台啦
kelvenhuang wrote:
有考慮出掉小折
再買一台登山車來騎騎
畢竟公路車與登山車取向完全不同
能同時擁有是最理想的
(一)
放置「頂天立地架」，應該是可解決放三台的問題。
捷安特單車直營店大都使用「頂天立地架」，使用的TOPEAK「頂天立地架」價格約5000元左右吧，有點小貴就是了。
(二)
不知01單車版上諸位前輩是否用過「頂天立地架」?
安裝性有沒有困難度? 牢固嗎?
還請多多分享。
(三)
在下雨的上坡路段，登山車比較安心一點，在我的前方有兩位公路車已經下馬牽車了，但其實真要抽車上去也可以。
圖片拍攝自美利達盃單車嘉年華非競賽組路線
(四)
另一項想跟各位前輩求教: 登山車重心比公路車還後面，爬陡坡時停車下來休息，再起步時，有時會「翹孤輪」；但相對的，下坡就不用跟公路車一下要挪屁股重心了。 不知對嗎?
(五)
登山車遇到以下路段，就不用牽車了，當然也是要小心通過，畢竟石版路摩擦係數不如柏油路。
(六)
如果是想要參加登山競賽路線，就需登山車。
且限1.9以上塊粒狀胎紋，1.9以下、或非塊粒狀胎紋禁止檢錄出賽!!
(PS:簡章有寫: 保險不理賠「競賽組」，但保險理賠「非競賽組」之意外)
圖片拍攝自美利達盃單車嘉年華競賽組路線，泥濘的路，登山車的戰場!!
Stallings wrote:
有點想
但買的話會真的去 offroad
offroad的下階梯，還是會心驚驚，以2012年美利達單車盃競賽組來說，在階梯前拍照10分鐘，就有兩台車摔倒，摔倒後又爬起。
也看到破胎，還騎完全程的勇者，真是真男人本色阿!!
(七)
如果要在天候路況不錯的省道奔馳，以公路車為較佳選擇了。
遊山觀海100K、擁抱青山綠水100K，漫長的台三線，連綿不絕的上下緩坡(6~9%)，公路車比較省力。
山線大暴走84K活動，以公路車為大宗。
(八)
Bigeggkoo wrote:
我剛買公路車,但發現只要有下一點雨,就不能騎.胎細也危險.也捨不得讓它淋雨啦.
但登山車就不同了..下雨照樣騎也不怕....這才是真男人阿
像今天又是陰雨棉棉,,,讓我想買登山車.騎出去狂野一番...髒了也不心疼.
美利達盃單車嘉年華剛好下雨，
一般非競賽組(柏油路的挑戰、親子)參加者的單車一定濕，競賽組(泥土、石版、階梯)的登山車都像是洗了泥巴浴一樣，賽後都牽去浴廁「人車共浴」，直接把登山車魯啦啦。
但公路車選手級(國際、A+咖)報名的賽事有下雨，似乎也照上，但比一般人多了小心、細心、經驗。
2011 MAXXIS 太魯閣登山賽 (前一天下雨)
註:
Stallings大大要不要一起組隊報名明年的2013年太魯閣登山賽呢?
一般單車活動都會寫「2人成行，較易完成」，相信有Stallings大大一起打拼，應該能完賽吧?
traveller777 wrote:
公路—用來練巡航速度和基本功，加上速度感好爽。
登山—以前用通勤車不能走的路，用登山車都能解決，穿上護具去衝林道。
總而言之，
如同traveller777大大所言
每樣工具都有一定的用途，屬於它的戰場。
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