• 2

握下把就衝高心跳數?

CASIO1027 wrote:
一樣是騎平路狀態
只要我姿勢改成握下把
心跳數就會開始飆升至 140~155/分
(時速維持25km/h)
但換回上把位就又下降至 120/分 以下

我也會

herman156 wrote:
握下把是降低風阻的最有效騎姿,
但也因為如此,使得呼吸不若其他騎姿順暢.
自然 HR就上來了.

但在風大的情況下,低趴騎姿所付出的代價,還是勝過撞風騎的辛苦.
如果低趴有腰背問題(如不夠柔軟or趴不太下去........)
可穿插游泳or瑜珈球,效果很好喔.

有道理喔

Stallings wrote:
我個人是胃食道逆流的問題
握下把趴太低時,胃會流一些汁出來,喉嚨就會很不舒服,然後就一直咳,把節奏整個打亂

胃酸分泌的因素是壓力、緊張。

CASIO1027 wrote:
想請教大家關於騎乘心...(恕刪)


是不是一握下把,就熱血起來,踩的特別賣力~ ˇ ˇ"


shonwei wrote:
是不是一握下把,就熱...(恕刪)

+1,另外就是您可能跟本田速人有一樣的症頭

CASIO1027 wrote:
想請教大家關於騎乘心...(恕刪)


應該是腹部擠壓呼吸不順而造成心跳升高
CASIO1027 wrote:
想請教大家關於騎乘心...(恕刪)


正常,我也是如此

那些說腹部擠壓呼吸不順的應該不懂公路車

在平路握下把的姿勢本來就比握上把來的容易出力

出力增加,心跳提升也是很正常的,而且速度相對也會提升

另外風阻比較低速度也會比握上把來的快

終點前衝刺時,選手都是握下把亦是如此

缺點是比上把來的容易疲勞

pluto17 wrote:
核心肌群.腰.背.腹.臂肌.

全身每一吋肌肉的出力.都是你心跳增加的來源.
握上把時.對以上肌肉負擔小.不易造成心跳增加.
握下把時.對以上肌肉負擔大.
假設您連續握了3分鐘.
開始會覺得用到以上肌肉在施力撐住的感覺.
就可能導致同樣在時速25K時心跳多個10-20下.
也就是說這多出的心跳來自於您上半身的施力.
假設您握下把連續一小時也不會覺得以上肌肉酸痛.
代表上述肌群耐力夠強夠持久.
心跳自然不會因為握下把而上升.
...(恕刪)



標準答案.......

多練習幾次,會發現心跳會慢慢降低.....
不要緊張...保持這樣就對了
妳已經開始燃燒多餘的體脂肪了
可以不用再喝早上牌綠茶了
苗條纖細離妳越來越近了
最後一定要說的是"圖呢"

我來亂的...砲火請勿全開..謝謝
收藏一下,感謝大大們的分享。

BTW, 在下很正直的,但為了廣大的男性友人... "圖呢"
因為握下把,腰部往前下彎角度增加,造成橫膈往下擴張的幅度變小,間接減少肺部擴張的空間。使得肺泡擴張也會受限,當然會影響肺部的換氣灌流比,影響血氧濃度。所以代償的方法就是提高換氣速率,使更多空氣能進去肺部作氣體交換,來補償受限制的肺部容積。提高換氣速率的結果就是提高心跳。另外有人說會拱背,拱背的姿勢也是使軀幹更彎屈,同樣也會影響呼吸。至於那些職業選手拱背是使風阻減少!!職業選手經過訓練,他們能提高肺部的換氣效率,肌肉使用氧氣效率及提高代謝速率。簡單說就他們的呼吸效率極高,每一分氧氣每一次換氣都有很高的效率能使用。

19851202 wrote:
因為握下把,腰部往前...(恕刪)

我落差大到一個程度也會有這種問題,大概是落差超出身體核心和柔軟度的負荷能力,導致心跳間接上升,這問題在我龍頭上調1公分後改善
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?