noopp wrote:
各位大大好
小弟我在兩個月前買了r1000
可是煞車時在太恐怖了
好幾次都差點撞到緊急煞車的機車
我自己也是R1000的騎士，只不過它的年份應該比您的大得多
我的R1000有自己改不知名的二手夾器，和重新走線
剎車性能真的是有提升不少(單軸升級雙軸)
但我還是覺得其公路車追求的不外乎是速度，所以不能已以前騎登山車的思維去騎
像跟車距離就該拉得比騎登山車時更長，再加上C夾的的性能先天上就不急V煞
(不知DA-9K的三軸夾器是否能版回一城?)
所以更要注意安全車距
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以上稍微離題了，個人建議是改夾器喇
如果買盒裝的C夾，多半上面也會付新的剎車皮，所以不應再擔心皮的問題
反而注意一下夾器腿長、C夾與剎車把手搭配的問題
2012年的R1000應該跟2010年款的一樣是用鋁合金的長臂(47-57mm)的單軸C夾
<我手邊這台199X年的R1000恰巧也是
你可以拿游標卡尺粗量看看他的腿長規格
確定規格後再買
以下是我R1000改47-57mm C夾後的狀況
前
後
剎車皮沿用、輪組改RS-10、煞把改成變煞把ST-4400，傳動系統九速化(TIAGRA 4500)
你可以看到改完後後端的剎車皮還是很接近底線上
我的作法是減少C夾固定在車架中夾的墊片的厚度；比較兩片照片，前面是兩片後面只有一片(而且還是薄的)
這樣就可以讓剎車皮固定到正確的位置了
另外G牌的成車走線外管長度通常都預留太長，所以剎車手感比較差
我去曾門市把玩過一台TCR COM 1他剎車走線其差無比
煞起來還可以明顯地感覺到內線的鋼纜在內壁嚴重擦的頓挫感
所以建議你順便也去重新走線過一番把，花個1-200左右，讓你的C夾發揮出100%的性能把
如果還有什麼問題就PO上來問八
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
小弟還有一個問題
就是要如何握上把呢??
因為每次在路上看到其他人都可以輕鬆的握著上把
但是我只要握上把位
就算用了全力還是無法停下車
至少要十公尺才停的住
這情況是我姿勢不對
還是煞車有問題阿??
十分困擾
謝謝各位的解答
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