Dr.sam wrote:我個人覺的這台車騎不久,騎久之後,要追求速度的一定換公路車,要上山走林道的一定再買登山車。 小弟的看法與大大相同。我覺得捷安特真的是很會行銷。像他們這次推出的「動」系列,並不是只有Anyroad。其他像舊瓶裝新酒的700c 登山車 Roam 以及平把公路車 Escape 也都很適合還不曉得自己騎車屬性的初學者。因為他們也是跨界車。但為什麼那麼用力推銷 Anyroad?我想大概還是彎把、公路車傳動系統的「賣相」和「利潤」比平把與登山車系統好很多。適合休閒用途,而且更便宜 的700c登山車和平把公路車反而沒受到太多消費者的重視。等到大家摸熟了,想騎公路車的,就會換公路車,要騎登山車的就會換登山車。到時候車商還是有機會再賺一筆。
我個人覺得買 cyclecross , 還比ANYROAD 來的好用 ,因為用吊夾不是碟煞可直接換輕量化公路輪組 ,在換個700 X 23C 的輪組也能兼顧速度,還是公路車的車身幾何 , 如果嫌慢想偏速度偶爾跑OFFROAD , 便宜的cyclecorss 配的是CT盤,也是兼度速度 ,用 46/36的大盤的話 就比較偏越野了 . .
WilLiao wrote:小弟的看法與大大相同...(恕刪) 我還蠻同意WilLiao大大的看法,不過回顧這幾年從單車熱潮開始,我是覺得從AnyRoad開始捷安特才真正『開始做行銷』以小弟買車歷程來說,從一開始跟著一窩蜂買小折,跟著一群人越騎越遠,而改換登山車又跟著剩下的一群人越騎越快,又買了公路車到現在只剩下一個人單獨騎車上下班時,卻發現小折騎太慢、登山車太費力、公路車太奢侈完全找不到一台耐操、耐騎,同時兼具公路車快速與登山車跨越性的車也許AnyRoad會是我最後的選擇所以我覺得捷安特出這台車,其實不只是MATCH初學者的需求,我想在某種程度上,也打動像我一樣單車通勤的車友。