木工工會 wrote:
經和朋友討論後..其...(恕刪)
新一代的SHAMAL跟跑零的差異已不大
框高一樣 在性能表現上不會差太多.....
SL跟上述兩組比較的話差異會稍明顯些
SL在爬坡來說會比上述兩組好些
但若體重較高的車主
建議考慮往SHAMAL或跑零來選擇.....
以上
參考看看
山姆叔叔3746 wrote:
新一代的SHAMAL...(恕刪)
輪組的知識無邊
說實在的爬文...聽到的都是每一個人的經驗
但是,每一個人的腿力跟用途不一樣.....
我相信,樓主這種問法.....得到的答案...大慨都沒太大用處
兩個月以前,我把我自己的"想要"或者是"期望"整理出來
跟山姆兄在 FaceBook 上討論(學習)來回快一個月
從用車習慣,原有輪組.平常騎乘路線,.體重...到幅條選用安排.....到希望價位
才訂下輪子....等了一個禮拜的編輪....試了一個禮拜後...
發現....有充分溝通後的....會得到接近自己期望值的結果.....
C/P 值.....不是只有價錢.....至於P (效果)...這個完全是個人主觀需求....很難客觀
問人家C/P 值.....先問自己 P 是甚麼>>>>.才來問吧.....
不過ZIPP 101好像也不錯
，以上輪組皆新品購入(陳年往事)。
Stallings wrote:
可以請你比較一下 N...(恕刪)
sprint 09年上半年入手，當初配國產figmo碳纖車架，感覺車架比輪組軟，下坡也不是很穩定，但花鼓超順暢，從東眼山滑下來煞到手軟。
跑五 10年下半年入手，配caad 9，感覺蠻搭的，從外型到路感皆不錯，但跑五畢竟比較重(1760 vs 13xx) 順暢性也差，爬陡長山路應該sprint較佳，但一個sprint可以買兩組跑五，自然CP不高。
雖然我中低階的產品用很多，但目前我的心得是買輪組滿足心理層面大於實際應用，我並不常參加比賽，但確經常自我測試，自己常騎的幾條路線最佳成績都是x9與跑五測出，x9 09年下半年入手，配大陸白牌碳纖車架，10年上半年測過一次風櫃27分(只騎過一次)，我想最大關鍵不在輪組x9，而是標準盤(我唯一有配過標準盤的車)。
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