準備一台練習車的必要性？ (第2頁)

阿光脫光光
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11樓

2012-08-18 20:51

小弟資歷很淺

只有一組練習破板輪加上RT038

所以你問你需不需要練習車

見仁見智吧

畢竟賽前還要花時間適應整台車子

不如換輪組適應輪組就好

如果覺得是車子太輕的問題

您可以服用兩罐水壺裝滿一堆一塊零錢

保證車重增加3kg以上

加上一組破輪組跑起來要你命三千

話說回來其實我也想要多一台公路車 Q.Q

沒錢才決定換輪組比較快

meatfeet

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12樓

2012-08-18 21:39

我有一台九公斤重的鋼管單速車 48x16 的齒比讓我踩滾筒, 有這台車來踩滾筒的好處是我汗如雨下之後也不太擦車就結束練習, 對我一般在路上跑的用車是減少保養的心力, 何況在這種大熱天下踩滾筒, 用實跑車練習等於跟讓鹽水泡車差不多; 缺點呢, 當然是沒有低齒比的迴轉練習機會...

Cross Lou

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13樓

2012-08-18 23:56

x-blade wrote:
如題： ...(恕刪)

一般來說準備一組練習輪就好，閒錢太多當然有一台練習車更好。

welltake

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14樓

2012-08-19 8:28

小弟把第一台鋁合金公路車留下沒賣掉就是為了要當練習車用
再配上3KG的輪組，加一加整車快10公斤 orz

踩滾筒用50-15齒比，迴轉100，10分一個間歇
練起來滿爽快的
也不用過於擔心汗水和保養問題

平常出去就騎實戰用車
之前用實戰車採滾筒，練習的效果不明顯
用重車練習一陣子，感覺就有差

只有一台車，換輪組的方式也是可行
不過換久了會很煩

練習車另外有個好處就是可以自己玩fitting
雖然2台車幾何不一樣
只要量好的跨高不變
龍頭長短、墊圈高低、手把角度、座墊前後等等都可以試著調看看
可以慢慢抓出最好的騎乘感覺

小弟練習車是TCR1鋁車，實戰車是SCOTT ADDICT RC
兩車的幾何說實在差很大
尤其是雞排車很喜歡搞壓縮車架
一開始我也有跟樓主一樣的疑問
幾何差這麼多，在換車時八成會不習慣
實際應用後發現沒啥差別
只要跨高不變，注意座艙設定就好

樓主說的沒錯，強度上來之後，體力跟心跳數的差異就浮現了
但姿勢我倒覺得沒什麼跑掉
會不會是因為兩車重量差異的關係導致輸出功率不同呢?
我沒功率計只能憑感覺判斷
反正用練習車還沒騎到明池就快掛了
用實戰車就輕鬆很多

練習車也可以拿來練維修技巧
無聊把變速拆光再裝回去之類的蠢事我就幹過
第一次亂搞還裝不回去，只好牽回車店處理，還被老闆虧

jakyou

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15樓

2012-08-19 9:24

有錢有空間，家裡擺個十台都沒問題...

沒有好或不好，就只是錢跟空間的問題，錢可以換空間，所以說穿了只是錢的問題...XD

x-blade

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樓主

2012-08-19 14:56

welltake wrote:
小弟把第一台鋁合金公...(恕刪)

謝謝分享，不過蠻好奇的是3公斤的輪組，這是哪一家出的啊。

cromacle

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17樓

2012-08-19 15:14

同意14樓
我練習用tcr1鋁車，實站就出cervelo R3碳車
差2公斤多真的比較輕鬆

larry1111

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18樓

2012-08-19 15:22

個人認為比賽車與練習車最好用相同幾何,
這樣就沒有設定上的問題,
換車後也沒有習慣問題,
在出力上比較容易達到最佳狀態,
只要想怎麼樣騎能有最佳成績,
不用常搞不同幾何角度長短,出力不順與平衡問題.

練的那麼辛苦,
因幾何不同,
使騎乘不順影響成績,
不就白練了.

collin0404

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19樓

2012-08-19 15:45

鋼管車的套件裝在小T上
因全是23年前的套件(變把除外,好像是15年前的2200 7s)
車重11kg,後輪單輪含他皮.飛輪>2.5kg(去年拿它NS武嶺,4h內,踩起來很爽.有練到)
這是小弟平時遊山玩水的用車
小C是車隊給的,就不多談
最重要的小弟認為是備用車架
參加交流活動
摔爛了
手腳快一點
隔天就有車可以用了~

collin chen

Eric-1997

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20樓

2012-08-19 15:56

一對跑7加飛輪加內外胎應該有3公斤吧

我只一台車；比較不懂的是騎滾筒用實戰車練習的效果不明顯
用重車練習一陣子，感覺就有差。差別是什麼？謝謝！！