樓主想換就換吧.如果39-28齒比爬一個坡爬不上去.那不是硬練硬幹可以成的.先換輕一點的34-28齒比.讓自己上的去.有進步在慢慢加重1檔34-24來練.34-24其實和39-28相近.jlhwu wrote:我是路過的,我可以借...(恕刪) 換CT盤或11-28飛輪對您應該比較好.假設全程用現在的39-25最輕齒比爬風櫃嘴.45分鐘.平均回轉速只有43.有點低.28或CT盤才能讓您回轉速拉高到50附近.這樣進步比較容易.
jlhwu wrote:我是路過的,我可以借...(恕刪) 39x25 花45分鐘上風櫃嘴, 這轉速相當低了,低到沒有什麼效率, 簡直一路在做重訓,要小心膝蓋傷到阿!如果能換成 CT + 27或28飛輪, 轉速馬上就高了起來,相信您攻頂時間馬上就能縮短數分鐘, 對膝蓋也好!
jlhwu wrote:我是路過的,我可以借問嗎?我的車也是標準盤,飛輪是12-25我爬風櫃嘴要45分鐘才上的了,這樣我也要換CT盤嗎? 我標準盤可以上風櫃嘴，大概31分左右腳力是練出來的，我第一次騎車連烏來都爬不完，爬不到文山農場就打退堂鼓了第二次騎到烏來原住民雕像又不行了，又打道回府，現在也可以不落地了第一次去風櫃嘴大概落地5次，現在都是不落地，有的時候興起還可以在加碼中社慢慢練吧，由簡單的練起...
有錢就是換!!花幾仟元大概只有多橕幾公里(只是把運動改變成輕鬆些)整體看來騎車先建立訓練方式(踏頻-迴轉速)找到適合路線騎車!39/28爬不上來,30/28山路只能多橕幾分鐘??換齒輪比不是唯一(只有多花時間多騎一點;才能有腿力!!)有效訓練是很重要!!只想輕鬆騎:大盤or飛輪都可換
我的車也是 52-39大盤配 11-28 飛輪 ,我覺得這齒比算是很好用了 ,一般公路幾乎都騎得上去,而且騎久了之後,28T反而會很少用, 我的車最初的大盤是 52-42 ,那個爬坡就真的很硬....其實還是要多訓練啦,CT盤勢比較容易帶迴轉數,可是剛開是用可能有輕一點的感覺,如果本身體力腿力不足,還是很容易爆掉的. . .
jlhwu wrote:我是路過的,我可以借...(恕刪) 若每次只想去騎風櫃嘴的6.5K , 說實在一直在那邊練時間會不會變更快很難說 ,但是若你能把外出騎車的里程加碼平均 65K 以上 , 最好是混何地形 ( 丘陵 , 緩坡 ) ...在換來騎短短的 6.5K 說實在你會覺得便比較輕鬆 , 風櫃嘴難是難在後 4K 才是比較困難的路段 ,若又想要拼在 25分內 無氧區塊可能要稍微練一下 ...或者換更長更像風櫃嘴的路線 , 像仰德大道到小油坑 , 有辦法練到50~55分左右 , 我想風櫃嘴也會也會進步至少在30~35分內 ... 個人分享我自己練的心得
