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開箱文:我的新戰馬2012 GIANT TCR ADVANCED SL消光黑


奇威 wrote:
我個人是還蠻愛這種低...(恕刪)


舊車變訓練台.....
應該這麼說..原本是把舊車系統及輪組全數移植到新車架上,結果舊車架就沒用處了,掛在那裏...後來新車架換了全套系統,想說把舊系統裝回舊車架,再買個二手輪組就可把舊車組起來變成一台完整的車,出門當然是騎新車啦,而舊車....老婆不騎,當然就直接裝在訓練台上,也不必老是出門又拆來拆去的...
愛車俠

李峻傑 wrote:
我個人也很喜歡像這樣...(恕刪)


這車是單買車架,有送龍頭,車把手及fizik座墊,另外又送了白色和黑色的車手把帶,不用錢的就直接裝上去了,不過我自已覺得,白色也不錯啦,以後來機會再考慮是不是換色,有建議什麼牌子的嗎?之前是有看上速聯的青蛙車把手帶,不過聽說青蛙用久會跳車?
愛車俠
obasoun wrote:
建議座墊真的該換了剩...(恕刪)


座墊才剛換,才騎不到二次咧.這座墊不好嗎?
愛車俠
Giant TCR Advanced SL車架的確比一些國外品牌同級車架要來得超值,力量的輸出很直接.

不過,你文中提到使用最高級的T800是有誤,目前使用在單車上最高級的是T1000.
但不見得用T800或T1000就是最好的車架,車架在不同部位的施力與受力不同,複合式的車架在因應這些不同力的單位會加入其他特性的碳纖維.
有些車架強調剛性,有些強調強度,有些則強調韌性,也許這支車架是適合你,也許要騎過一段時間,試過一些車架,才會找到合自己的調.
無論如何,好好騎就是了.

消光黑的車架乍看很驚豔,但比較難照顧,往後你多費心些.
那頭管有實秤過嗎? 聽說不輕, 還有把手的重量看網路上有人說203g? 樓主知道把手重量嗎


我交車的時候都已經組好了,沒秤過重~
手把我實測過
S大小車架附的實測為202 G
而且剛性真的不錯, 性能可說打死一堆碳彎把

之前舊型附的G牌碳龍頭也比FSA os99一樣長度的輕
基本上G牌碳龍頭算輕
但外型見仁見智

TOPLIN wrote:
手把我實測過S大小車...(恕刪)



哈哈, 那外型蠻醜的 我問過, 特殊規格不能換別的

話說頭管還是要細的看起來比輕, 視覺上爽度,看起來就很輕巧~

既然手把那麼輕我就不打算換了, 再換也才輕70g

目前能減重為多的就坐墊 sl2 isp 原廠坐墊200多g, 花一點錢就能減150g了(AX lightness)

彎把要更輕的一般剛性已經越發下降
用過150G的
實在不敢恭維
不用抽車就感覺到不夠剛性是很可怕的
當抽車暴力時候
感覺快扭斷

車子該硬地方要硬
輕量化過頭不是好事

不然一堆選手選用鋁把不是沒有道理
看自己需求然後輕量化到剛好是最佳選擇



恭喜樓主 很不錯的一台車
倒是不明白樓主之前的CAMPY CENTAUR是有甚麼問題, CAMPY的系統很棒呀

unicafe wrote:
Giant TCR ...(恕刪)


T800一詞是參考原廠的說明,確實狀況我就不太了解了
至於消光黑,我並沒有戶看之下很驚豔的感覺,純粹就是,單買車架就只此一色沒得選擇,原本我還不是很喜歡,因為原本的車色是白色居多,原先也是喜歡白紅黑三色的搭配,....反而現在是看久了有漸入佳境之感,
愛車俠
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