小弟不才
此車架的不對稱設計應該不會影響該車架的中心點吧
就算不對稱設計
那該車架的後下叉容許公差值為多少
希望有知道的先進們
可以提供容許公差值
另外參考相關資料如下
Zinn 公路車維修寶典裡面的車架部分和歌美斯Park工具網頁介紹FAG-2用途如下：
許多自行車因為前後輪並未與車架成一直線，故無法暢的變速與擁有良好的循跡性。如果在調整輪子和變速器之後，這些問題仍然存在，那就可能是座支叉鏈支叉和後勾爪的準度不在了。多年來，公認檢查後勾爪的方法是拉線在兩側各別量測。這方法在某些情況下有效，但並不完全準確。因為量測的基準點並不是在勾爪上。使用ParkTool車架量規，能以後勾爪為基準點，做快速且精準地測量。伸縮式指針適用於各種尺寸和類型的自行車。
，E04還真是不對稱工法設計
連原廠都說沒問題！
