公路車如何正確打檔？？ (第2頁)

小米KEI

小米KEI
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11樓

2012-05-08 12:05

阿咕咕 wrote:
請問一下MR4該如何...(恕刪)

請善用半檔

traveller777

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139分

12樓

2012-05-08 12:19

zou wrote :

我是說真的 wrote:
請參考這篇,寫的相當...(恕刪)

爬完了文還是有一個問題
想要問說一般是在應該換大盤的檔呢?
例如說: 用大盤的最小檔騎車在下坡的時候(看坡度)有時候把飛輪換到最大就可以了
但是有時候換大盤會比較適合所以大家都是怎麼換得呢? 我常常在不自覺時就換成大盤的小檔和飛輪的最小檔(相當的不好) 所以想問大家是怎麼換檔的呢?
...(恕刪)

下坡時,前小盤、後面配4~6齒;一下子變過輕會踩空。
用大盤和小齒雖能在下坡時,有穩定的效果,但在丘陵地,上上下下的地形會沒輒。

小小小新手

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13樓

2012-05-08 12:31

zou wrote:
爬完了文還是有一個...(恕刪)

基本上是看你的齒盤與腳力
你自己也要抓一個檔位正常(不要最X配最X 或會造成磨損之檔位)
騎起來最舒適最適合當時路況
差不多是這樣
基本上很簡單多騎就會
大不了磨損嚴重一些交點學費肯定會學會

f2344773

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14樓

2012-05-08 14:39

不管是用手機打檔還是腦漿打檔，任選...

如何？！夠簡單了吧！

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

小米KEI

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15樓

2012-05-08 15:01

f2344773 wrote:
不管是用手機打檔還是...(恕刪)

這好屌!!!

Chinghaui

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16樓

2012-05-08 17:45

阿咕咕 wrote:
請問一下MR4該如何...(恕刪)

你可以用Excel 然後把你公路車的大盤 & 飛輪的齒數一一列出來，
然後用 (大盤齒數/飛輪齒數) 就可以算出齒輪比變化的配置表，
之後可以從這個表中找到一個合理的齒輪比使用順序，
以這張圖為例
藍色區塊是飛輪的齒數、綠色區塊是大盤的齒數，
黃色區塊的部份就是合理的可使用的齒輪比，
紅色區塊的部份就是不應該使用到的齒輪比，
當你了解大盤對小盤的齒輪比變化之後，
這樣以後上路就不會再打錯檔了。

阿總0531

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17樓

2012-05-08 21:12

很多重複的檔位吧

你已經陷入

快~~~~~這個迷思

大盤只要一個齒輪就不會有那樣的問題了

騎久了你就融入單車越變越順

老馬430816

老馬430816
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18樓

2012-05-08 21:13

請教一個問題: 個人一直猶豫要買TCR ADV SE 或 DEFY ADV 3, 喜歡前者的顏色, 但因常騎山路, 後者的大3盤可能較適合. 比較二者最省力的齒輪比, 前者為34/28=1.21, 後者為30/25=1.2, 結果差不多, 是否代表當前者爬不動時, 即使騎後者一樣爬不動? 煩請解惑!

Chinghaui

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19樓

2012-05-08 21:24

老馬430816 wrote:
請教一個問題: 個人一直猶豫要買TCR ADV SE 或 DEFY ADV 3, 喜歡前者的顏色, 但因常騎山路, 後者的大3盤可能較適合. 比較二者最省力的齒輪比, 前者為34/28=1.21, 後者為30/25=1.2, 結果差不多, 是否代表當前者爬不動時, 即使騎後者一樣爬不動? 煩請解惑!...(恕刪)

沒錯你用 34/28=1.21 爬不上去的話的力
改換成三盤的 30/25=1.2 應該也差不多爬不上去，
如果腿力真的很不好的話，
建議考慮選用配SRAM APEX 套件的車，
如果 34/32 還爬不動的話那就真的太肉腳了。

規速168

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20樓

2012-05-08 21:29

Chinghaui wrote:
你可以用Excel ...(恕刪)

以我的變速是前三後九(50/39/30 配 11/28T).
以平路:2X7 or 3X7,
緩下坡: 3X6 to 3X7 ....3X9
以丘陵地:以2X5 or 2X4 為主,下坡用滑的.
上坡用上述的齒輪比,
若是連續上坡: 2X4 to 2X3 to 1X3 ... 1X1,
最後騎不上去,只好牽車

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