。引用前輩們說的話，你任何的改裝，都改變不了車架的性質。我的改得也算好騎了，只是一直在想，如果好一點的車架，再配這些零件，會是什麼感覺。
我跟朋友一起買一樣的C1
這個朋友一開始的預算比我還低...
他本來也聽店員催眠後也想衝TCR ADV ?
我勸他不要
我跟他說 那台就貴在輪組跟車架
等拿C1的原廠輪組練功一陣子
能夠持續有在騎有興趣 再來買"有心得後"想換的輪組 就很好騎了!
後來他就冷靜下來了..
他老婆應該很感激我幫他省了2萬多
你到這裡來問就錯了
最後結論一定是TCR ADV SE
一次到位&一次到頂是兩件事情
看你是要夠用就好 還是純粹想花錢
個人是選擇夠用就好(CP值先決)
公路車的世界差幾g就可以貴n倍
自己都還沒騎過就聽大家的意見買最好或更高等級的
其實公路車很多東西是差距很小的
也許讓你騎過兩台車
你根本也感覺不出來或者沒有差到2萬多的價值
還有一個問題是最後買了TCR ADV SE
記得不要騎別人更好的車子
個人拙見 聽聽就好..
spinpin wrote:通常會升級輪組的人,ADV SE的輪組一樣需要升級
如果會想花多花七八千以上把輪組換掉 那我覺得不如直上ADV
會嫌COMP軟的 我覺得主要是輪組關系啦 那個輪組本來就很便宜
相同的條件 ADV SE訂價62800+輪組假設20000 最多要花82800
COMP 1訂價42800+輪組 20000 只需要花62800
所以要換輪組,選comp多花的錢是不會變的~選ADV SE當然一樣要多花輪組的錢
comp騎起來舒適性 操控性都不錯,如果不是極端競賽風格的,也許比較適合
小弟自己騎登山車比較多,前年買了一台AD3騎不到2500KM,現在想賣又覺得虧太多
當初5萬多購入三萬多要賣還不好賣,如果當初我買COMP或SL鋁車,也許就沒有這個問題
碳車的折舊比鋁車或鋼管還可怕
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