gamedl wrote:
大家好, 我是香港的...(恕刪)
你好!我也是手腳都短的很,後來共換了幾台車架後才騎得順.
還是一句"車架絕對要適合自己的身材"不然連在紅綠燈下車暫停時都會卡蛋哩~
有機會看看我以前的車架,現在看起來真的是
請看看我的文章~哈哈!短腿一族~
-----我是分隔線-----我是分隔線-----我是分隔線-----我是分隔線-----我是分隔線-----我是分隔線-----
以下看看就好，不懂別問，很可怕的以樓主所提供的數據來看(雖然也看不太懂)
選小車架要注意saddle setback這個值能不能調到合適的位置(影響使用肌群)
有些小車架坐管角度很大，坐墊不一定能調到理想的位置，就算水平上管長看起來很短也沒用
水平上管長也不是絕對的依據，車架角度牽一髮動全身
如怕搭太短的立管看起來怪怪的(但這跟本不是重點，為了他人看法犧牲自己的舒適度 not smart)，可以找reach 短一點車把
更不用說小一點的頭管角度，更適合搭配短一點的立管彌補失去的靈活性
最後請相信自己身體的回饋，只有自己才能明白自己要的是什麼
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我身材比例跟樓主的差不多一樣. 現在骑的是上管53cmG牌的壓縮車. 多數人認為車架過大, 但根據我在過去3年的經驗, 53cm上管的車對我來說是合適的.
因為我骑行目的是長途, 運動, 休閒, 比較長的車架是合適的.
但如果要求短程, 競賽, 速度, 53cm上管一定不合適.
slimkong大大之前有關於bike fit的討論, 你可以參考下:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1743136&p=1
我個人比較認同持續bike fit, 邊骑, 邊bike fit, 因為數據只是數據, 沒有什麼意義, 你個人用途, 肌肉強度, 柔軟度, 經驗...也重要.
從資料研究方面, 樓主可以考慮51-51.5cm上管的車, 世上沒有絕對合適的車(除非只有一個用途), 最好是找到一部可以調整的單車.
樓主現在有沒有單車? 有的話就可以從現有的設置開始, 你要感受下如果什麼長度, 什麼角度改變, 你的車和骑行姿勢會有什麼改變, 實踐比理論有意義.
gamedl wrote:
大家好, 我是香港的車友, 有些問題想請教一下
我個子不高163cm, 去了competitivecyclist.com 後, 建議水平上管要50公分, 但香港市面水平上管要50公分的車架不多(在台灣多幸福), 請問能用短一點的龍頭去遷就上管嗎? 會影響到姿勢和效率嗎?
...(恕刪)
我是161cm,當初也是買了C-C 52.5CM的公路車,椅子要拉到最前面,剛騎時還好,一段時間後越騎越不舒服,就改了7cm龍頭,
目前仍這樣騎,但這不是好的示範,因為已經到了調整範圍極限了,還好只是休閒騎,否則參加比賽或瘋X百K活動,一定會很痛苦
既然已經做了fitting,就照建議的數值選車比較不會錯
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