SR1984 wrote:
最近入手了一台BB3...(恕刪)
那一點剛性差異比起上鏈的爽快感……
還是後者比較重要吧……
小弟我一定都選最經濟的方案。
若是原本就有7800大盤，
打個bsa的套筒倒車架最省錢。
若是要講性能，又不想浪費bb30的車架.
那直接上bb386的大盤,fsa也有出勒.
Arbicool wrote:
絕大部分BSA跟BB30系統都有的人自己都知道BB30根本沒有比較好
在一體式大盤的前提下，不知道是使用者的腳軟還是什麼東西軟哩
bb30有沒有比較好？
我也踩不太出來，因為我的腿先軟。
但是上游車架至造商不喜歡bb30是真的，
公差容許很小，考驗製造商的加工精密度。
不過現在bb30又搞了個bb386的變形規格，變來變去勒。
只要車架五通夠好，bsa外掛式bb的大盤就很不錯了。
5600系列的105大盤剛性數據，當現在拿出來看還是很威。
Lionlin wrote:
說實在，轉BSA真的比較沒問題...
FSA的上鍊設計說實在不算優。
當然你也可以先嘗試就是。
那天才聽到車友說，fsa近年來的高端大盤，
在上鏈設計有長足的進步，沒親手裝過，不確定其性能。
可是看資深車友這麼說，真想裝一組來看看。
不過在成車上的fsa大盤，
這些oe用的，上鏈確實沒有很理想。
有時前變線的張力要拉很高，才能達到自己的標準，
無法顧到大對大的檔位。
Arbicool wrote:
在某些組合底下SORA這種無上鍊點的大盤配上同型號SORA前變會比7900還快
這麼屌歐～
是因為9速的關係嗎？
沒摸過這種組合勒～
歪嘴雞的我都吃太好，沒摸過sora。
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