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碳纖維車架->鈦車架


hironari wrote:
還停留在十幾二十年前...(恕刪)


他就懷舊咩
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
這棟樓好像漸漸又歪了
本來不是要問騎乘感受嗎
怎麼後面又開始討論車架年限的問題了

我說個自己的經驗好了
原本的碳車是RTS TTR6
騎的時間大概是一年半左右
可能我的碳車是較低階(價)的車種
所以可能跟一些高檔車沒的比
我的感覺是(僅以TTR6為限)
這車架相當的硬
有時候幾乎感覺不到碳纖維所應有的吸震性
但優點就是只要你出多少力
絲毫感覺不出力量的浪費
簡單說就是腿比車架先軟

最近小惡魔作祟
把碳車換成鈦車(LYNSKEY COOPER)
除了龍頭把手外(但還是維持鋁合金)
幾乎延用原本的零件
所以變因應該會少一點
目前騎乘里程不長(約200KM)
但感覺是有明顯的差異
同樣路段本來騎TTR6會有的碎震感不見了
可以用滑順來形容吧
也許這才是碳車該有的路感也不一定(抱歉我只騎過RTS)
至於常有人說到鈦車會軟的問題
這個部分我就不知道了
可能要在一段時間才有感覺
雖然LYNSKEY原廠號稱這是一部據戰力的鈦車
相較之下
我反而覺得是屬於比較舒適的車架

樓下請繼續
我覺得鈦車是騎時尚,騎休閒
穿著低調的Rapha車衣跨上鈦車,多讚,一整個就很時尚
jc11tw wrote:
不是人為因素的話,可以說都不會壞的.
..(恕刪)


最常見的人為因素↓
jc11tw wrote:
於是心中的小惡魔在作祟了...(恕刪)
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
沒有東西是不會壞的.東西不會壞也不代表就是好東西.
更何況也許人都死了.車子沒壞還在又怎麼樣呢
當你想做,就不要猶豫與藉口,因為明天不一定有機會~ ~拿破崙的情人
個人接觸公路車以來

碳鈦時間約莫各半,也各有一台

重量都在7左右(看輪組)近來都騎鈦車就是

最近(鈦)的心得輪組搭配鋁框像鋼管,換裝碳板像Carbon車

很微妙的感受與大家分享

其它包括平路舒適性,下坡穩定性以及車架易於清理

漸漸上了年紀就不講速度了,只能說也不失"效率"喔

a4q12 wrote:
這棟樓好像漸漸又歪了...(恕刪)


據我所知, Lynskey只有R440, Helix OS是比較有戰鬥力的型號, 其他型號應該是舒適取向, 有朋友骑helix, 發覺平路表現比碳車軟軟, 但helix給他很舒適的路感(像鋼車), 要求速度, 碳車一定是第一選擇.

densng wrote:
據我所知, Lyns...(恕刪)

的確
要戰力還是選碳車才對
R440跟HELIX OS除了幾何與其他款相較較具戰鬥力外(應該吧)
我覺得6/4鈦應該也有部分的功勞
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