這棟樓好像漸漸又歪了本來不是要問騎乘感受嗎怎麼後面又開始討論車架年限的問題了我說個自己的經驗好了原本的碳車是RTS TTR6騎的時間大概是一年半左右可能我的碳車是較低階(價)的車種所以可能跟一些高檔車沒的比我的感覺是(僅以TTR6為限)這車架相當的硬有時候幾乎感覺不到碳纖維所應有的吸震性但優點就是只要你出多少力絲毫感覺不出力量的浪費簡單說就是腿比車架先軟最近小惡魔作祟把碳車換成鈦車(LYNSKEY COOPER)除了龍頭把手外(但還是維持鋁合金)幾乎延用原本的零件所以變因應該會少一點目前騎乘里程不長(約200KM)但感覺是有明顯的差異同樣路段本來騎TTR6會有的碎震感不見了可以用滑順來形容吧也許這才是碳車該有的路感也不一定(抱歉我只騎過RTS)至於常有人說到鈦車會軟的問題這個部分我就不知道了可能要在一段時間才有感覺雖然LYNSKEY原廠號稱這是一部據戰力的鈦車相較之下我反而覺得是屬於比較舒適的車架樓下請繼續
個人接觸公路車以來碳鈦時間約莫各半,也各有一台重量都在7左右(看輪組)近來都騎鈦車就是最近(鈦)的心得輪組搭配鋁框像鋼管,換裝碳板像Carbon車很微妙的感受與大家分享其它包括平路舒適性,下坡穩定性以及車架易於清理漸漸上了年紀就不講速度了,只能說也不失"效率"喔
a4q12 wrote:這棟樓好像漸漸又歪了...(恕刪) 據我所知, Lynskey只有R440, Helix OS是比較有戰鬥力的型號, 其他型號應該是舒適取向, 有朋友骑helix, 發覺平路表現比碳車軟軟, 但helix給他很舒適的路感(像鋼車), 要求速度, 碳車一定是第一選擇.