wildslugger wrote:
==>個人因素...(恕刪)
要上當然要上一級
一級大概6萬多吧
小弟也不清楚
小弟也是屬於肉腳型
所以小弟很建議你202可以換成303或者404
整台車看起來比較殺
如果以功能性來說
202爬坡和平路不外乎是最佳選擇
所以囉 努力敗下去
其實訂價和折扣都需要看店家
ZIPP小弟傳言也不用6萬
看樓主怎麼看店家交談
要上當然要上一級
一級大概6萬多吧
小弟也不清楚
小弟也是屬於肉腳型
所以小弟很建議你202可以換成303或者404
整台車看起來比較殺
如果以功能性來說
202爬坡和平路不外乎是最佳選擇
所以囉 努力敗下去
其實訂價和折扣都需要看店家
ZIPP小弟傳言也不用6萬
看樓主怎麼看店家交談
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wildslugger wrote:
==>個人因素...(恕刪)
組用CAMPY變速套件就對了~會上癮!不會想再用其他的!好用到沒話說!
一級建議買10年比較便宜五萬八左右~
紅11就比較貴哩~要六萬三~五不等!
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zgundam20010329 wrote:
廠方的宣傳果然成功！...(恕刪)
R系列沒什麼不好啊，舒適度或是較長的頭管設計我個人滿欣賞的，
只是空氣力學的進步是另外一個新的可能性，車子不可能無限制的輕量，
但是減低空氣阻力是另外一個讓你更快的新方向。
空氣力學的影響比你想的大很多，我有點想說，
可是你都幫我戴了一個帽子，我想就留給你自己慢慢想吧。
至於零件的推薦...這種空氣力學設計的車架，走線設計大概就是差或是很差兩種。
能夠讓這些問題解決的最好方法就是不走鋼索...走電線（拖）
爬武嶺也沒非要用啥才能爬，只是適合與否的問題。
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
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Joe L wrote:
Camp super...(恕刪)
這樣起碼30起跳。
真的都沒人能照樓主的預算推薦？
S5+Force全套+Rotor大盤+Zipp303應該是沒啥問題，老實說平路跟爬坡兼顧是303好點，303算平路比202好，但重量比404略輕。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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