【代開箱】公路越野王者 2012 TCX ADVANCED SL ISP (第2頁)

hugachuga

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11樓

2012-01-12 20:19

其實河濱的草地、公園、石板路、人行道、紅土林道等，通通都合適！

Cyclo-Cross的賽事就是方便於公園或草地就可以辦的區域賽事，只要圍起賽道，哪裡都是Cross的場地！

在美、英、歐、日都很流行，台灣何時才會跟的上腳步呢？

I am waiting for CX to be popular in Taiwan too. Maybe we can organize some racing, its not hard to set up a course.

hks168

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12樓

2012-01-12 23:38

yuhdar wrote:
同場加映一下！201...(恕刪)

這台是我的愛車!感謝老闆幫我宣傳!
我就是被這台公路越野王者 2012 TCX ADVANCED SL ISP 毒到的!
TCX1 買來天氣都不好!還冰在辦公室!
一定要找一天去試試車!

不良歐吉桑

不良歐吉桑
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13樓

2012-01-13 0:48

問個問題，有關吊煞的走線。

樓主 post 的圖中，後煞夾器上方沒看到止線座，這樣煞得住嗎？或說這樣裝對嗎？

8 樓 yuhdar 大的第一張圖很明顯可以看到座管底部有一個止線座，是給後夾器用的。

有專家可以解釋一下嗎？

yuhdar

yuhdar
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樓主

2012-01-13 19:19

不良歐吉桑 wrote:
問個問題，有關吊煞的...(恕刪)

由於是ISP，線直接從上管走內線到後方，止線就設計在上管的入線口~

yuhdar

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樓主

2012-01-13 19:24

hugachuga wrote:
I am waiti...(恕刪)

Yah!

最近有比較多人問到CX車種，看來風氣慢慢會出來！ rock

但最大的問題是身材有限制，比賽用車都是非壓縮，上管限制了騎乘者的身高，是個問題！

yuhdar

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樓主

2012-01-13 19:25

hks168 wrote:
這台是我的愛車!感謝...(恕刪)

哈！如果今年有時間，捷安特盃是個很好的表現機會！捷安特盃去年起就開辦了Cyclo-cross的賽事！回報你

不良歐吉桑

不良歐吉桑
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17樓

2012-01-14 3:15

yuhdar wrote:
由於是ISP，線直接從上管走內線到後方，止線就設計在上管的入線口~

瞭解，謝謝解說；可是這樣的設計會不會有力量的損失？由上管前面一直到座管後方耶。

理論上應該是差不多，只是很好奇實際的表現有無差異。

施小豪

施小豪
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18樓

2012-03-25 21:59

版大及各位前輩,請問TCX是否保有公路車的速度?或是它介於登山車與公路車之間?(單以車型特性比較)
小弟想由登山車跨入公路車,因為與車店老闆聊到希望能換較寬的胎,而知道了TCX車款!!!
但是老闆說此類車款台灣很少車友,沒賣過所以也不是很清楚車的特性
還請版大與前輩們指導!!
謝謝