之前是用Dahon Speed TR與捷安特Mini Zero通勤, 目前心得如下.
- 於人行道(園區的單車/人行混用道不知道是哪個天才想到用不平整的石板鋪設...)或人孔蓋等不平整路面騎乘相當穩定, 感覺像登山車(不過也可能是因為我的比較基準是20"細胎). 尤其在雨天經過鐵製排水孔蓋, 騎小折時總是提心吊膽, 有時直接打滑, 騎TCX1則相當穩定安心.
- 700CX32顆粒胎相當重拖(與小折細胎或公路車胎相較), 原來還覺得大盤46T會不會太小, 騎了之後發現如果是標準盤我大概根本踩不動...(當然這跟腿力有關), 除了下坡以外大部分的時候都掛小盤居多(不過騎三天下來好像比較習慣了), 速度與騎乘感真的是比較接近登山車.
- 輔助煞車在市區真的很好用...力道比5700煞變把還好. 另外夾煞的制動力感覺不太夠, 可能跟輪子的慣性較大也有關係, 已經訂了KoolStop, 等換好再報告.
- 因為BB Drop較小 (BB離地較高, 約比TCR高15mm), 同樣的C-T下會覺得比較踩不到地, 再加上上管水平, 停車上下車時要習慣一下(我是直接把座椅調低15mm, 但這樣踩起來較辛苦, 還在抓平衡點)
總和來說, 我覺得這是蠻適合通勤的車, 不過因為沒有貨架孔, 也沒辦法裝擋泥板(個人是覺得通勤車應該有擋泥板, 不過CX裝擋泥板可能就跟法拉利屁股貼個Baby in Car一樣...有點弱掉). 再多體驗幾天, 跑幾個林道再來報告
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