請問大盤變換時~ 回轉速要降低才會順? (第2頁)

Arbicool

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11樓

2011-12-30 10:28

惆悵 wrote:
系統為Shimano...(恕刪)

從來沒這種事情

絕對是你自己跟找的店家技術太爛幫不了你

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Stallings

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12樓

2011-12-30 10:39

Arbicool wrote:
從來沒這種事情絕對是...(恕刪)

當然有
如果零件本身都已經爛到底了，找誰來都沒用

robertren

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13樓

2011-12-30 10:50

EK9 wrote:
如果說是SRAM就不意外了

如果說是SRAM的CT盤似乎就理所當然了...

說red的話還ok, 說sram就無法同意了

玩球囉~~~

dekajo

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14樓

2011-12-30 10:51

惆悵 wrote:
系統為Shimano...(恕刪)

.

公路車用CAMPY登山車用DEORE~~我都是很順沒有問題

尤其DEORE配上XT變把~~~隨便按要升就升要降就降完全不拖泥帶水

CAMPY也是完全一個順字.............

may2231

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15樓

2011-12-30 11:06

惆悵 wrote:
大家切換大盤都會收力?(恕刪)

1.齒盤上鍊"設計(角度)"占了絕大部分，
其次是五通跟大盤的形變量(勿戰上鍊點多寡，7900是上鍊"面")

2.收力才是良好的變速習慣，鏈條材質為鋼，齒盤材質為鋁，如果硬碰硬您說誰吃虧?

惆悵

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樓主

2011-12-30 11:10

Otakuchen wrote:
下次把飛輪定中間齒片（第三或第四），在試試看由中變大有沒同樣的感覺～

我的飛輪就是固定在中間齒片下去試的 @@"

或許跟我的低階大盤也有關係吧
大盤是FSA，單車是NEWEST LE > <"

isohera

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17樓

2011-12-30 11:20

惆悵 wrote:
或許跟我的低階大盤也有關係吧
大盤是FSA，單車是NEWEST LE > <"

如果是FSA的"跑啥洨"=>gosamer...
那不好上是正常的
FSA公路車齒盤分三級
Super(K-force)/Super type(Energy)/pro(gosamer)

再上一級的energy這樣的問題會改善很多
不過2012 FSA官網出的Energy 跟Gossamer 都是用一樣齒片了

我的是Campy+FSA Energy C/T 7000Km了變的很順
K-force 沒用過

土城加藤鷹