
廣泛性(非針對個案)的分析原因的話....
一般可以從三個層面來看
第一個是巨大的生產瑕疵或初步組裝錯誤
第二個是車店的後續組裝或調叫錯誤
第三則是騎士的使用操作錯誤
01上的斷溝爪案例(1X樓)...有興趣可以看完
樓主加油....爭取自己應有的權益!!
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yoroshiku wrote:
不管是捷安特的哪個型號,勾爪都是需要校正的,不知道當初店家組裝有沒有做這個動作...
鎖後變速器的這一塊金屬片,我記得沒錯的話,應該叫做〝吊耳〞吧!
大部分的車店不會幫客人新車做吊耳校正,有些甚至連校正器都沒有。我曾經買過一支車架,鎖上後變之後用目測即可看出歪斜,店家卻說他們不負責幫客人做調整,最後還是我自己買了一支校正器才解決。
有一次下班牽著車子正要走出大門,一時恍神不小心讓車子往旁邊摔倒。我急忙牽起車子,跨上去騎之後發現整個後變被撞歪掉了,傾斜了大概有三十度左右,我硬著頭皮騎了十幾公里的山路回到家,一路上飛輪不斷亂跳齒和發出刺耳的金屬摩擦聲。我的後變是105長腿,也沒因而捲進輪幅,吊耳也沒斷掉!
所以我覺得,版主愛車的吊耳斷掉,跟校不校正的關係不大,問題應該出在零件的良窳吧!
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