smileduckk wrote:
不知道這樣問是不是太...(恕刪)
S牌第二件5折活動到月底
樓主手腳要快摟XD
克麗絲丁娜 wrote:
與fizik(搭載於11年TCR SL3)相較，specialized 的坐墊勝出之處在重量、等級嗎?
座墊屬於個人化器材之一，不同品牌的坐墊除了重量之外大概都不能拿來比較。
你說拿 San Marco 跟 SPZ 比？ 但我的坐骨寬必須要使用 143mm 以上的坐墊，San Marco 根本沒出，那這兩家要怎麼比？
你其他的問題倒也不難回答，單車是一個很大的文化，光講器材就涵括下列四種領域：
1.通勤：
通勤車一台五千塊，在台灣就叫做貴了，而一塊坐墊就比整台車還貴是怎麼回事？只騎通勤車的人當然不能理解。
2.運動休閒：
運動車款大多數千到五六萬元之譜，對這些人而言，好騎舒適高效率就好賣。
如果能改善騎乘的感覺，幾千塊花起來也不會覺得很痛的。
也有專門以輕量化改裝為樂、或是以各式各樣自己喜歡的玩法（痛車、嬉皮單車、Fixed Bike..)
單車是一種"休閒文化"，文化就是由各種不同的價值觀組合而成，你看到的應該只是"一小部份"。
3.競賽：
競賽的選手買器材總在CP值上，競賽的領域也很廣泛，舉凡競輪、公路賽、場地賽、下坡賽、XC賽、極限單車賽、攀岩車、計時賽....各種不同的競賽領域都有不同的器材文化。
共通來說，只有說選手用車的磨耗較大，所以CP值往往是選手選購私人器材的重要條件。
事實上很多選手買器材比運動休閒車友還小氣（例如我，我認為一支車架兩萬塊就是很貴的了），往往都在預算先決下要找出性能最好的產品。
這也是好的鋁車在選手間會受歡迎的原因，畢竟以重量/剛性/價格三個角度考慮，鋁合金還是很厲害低！
當選手的反而不太執著碳纖這玩意....(我個人彎把一定用鋁的）
但是如果是真的好物，ZIPP 或 LW 選手卻不會手軟(聯賽場上LW能見度非常高)，因為"性能有值得花這個錢"。
4.欣賞收藏：
這是個很龐大而且不容易理解的世界，因為它牽涉到的是長期的自行車文化與風氣，像現在車手誰會想騎 "萊禮" 的車？ 可是老一輩的選手聽到 ＂萊禮＂可是眼睛閃閃發光呢，現在人又怎麼能想像以前車手花幾個月的積蓄只為了買一隻 Cinelli 的彎把？
不過這個圈子在台灣不算大，所以他們講的話大概就是只有圈內人聽的懂 ^_^。
Fitting 的價值觀
Fitting 是專業，但我覺得 Specialized 的觀點比較正確：他是一門學問而不是一次性服務。
每個人的體適能都會影響他騎車的設定，進一步甚至要考慮車手的工作型態、是否有舊傷、骨骼的狀況等等，因此"長期"的 Fitting 知識分享，讓車手"知其所以然"才是重點。
只是花個兩千塊讓人幫你調車子，調完了你也不知道為什麼會變好騎，之後可能休息半年沒騎車，再來騎這個設定可能又覺得難騎，那是不是又要再花兩千塊？？
那個...閃電牌(Specialized)的坐墊可以借測，只要去店家說你要借座墊來測試，押個證件就可以拿去騎個幾天再決定要不要買了。
(請到直營店購買，價格最實在，買到太便宜的要小心，買到貴的那就很無言...）
光是這點我覺得他在台灣有用心，也是我之所以會有兩塊 TOUPE 、一塊 Romin、 一塊 Ruby 的原因，因為我測試OK我當然會買，買其他牌子我要承擔"萬一很難坐"的風險耶。
(其實 FIZIK 也是可以借測的，但是我在台灣沒有看到可以借測的點，不知道代理商的作法是怎樣。)
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