座管規格以及立管規格走向幾種規格實在可惜... (第2頁)

kent21
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11樓

2011-11-15 9:33

Stallings wrote:
我只想問
捷安特沒事搞個 30.9 特規做什麼...(恕刪)

不是只有捷安特,因為UCI並沒有規範座管,等於是把座管的設計權交給車廠,車廠會把座管視為車架的延伸,加上自已的設計理念去製作來配合車架, 像是Scott Foil的蛋型座管, 或是Orbea Orca有點菱型的座管, 都是各家設計理念下的產物

其實UCI不規範座管是可以理解的

我們消費者只能消極的避免, 儘量不要買特規的冷門車

350dpi

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12樓

2011-11-15 12:01

iwasafool wrote:
數年來觀察座管立管之...(恕刪)

你就說說看你是想要啥米座管麻?@@?

MAICOCO

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13樓

2011-11-15 12:09

iwasafool wrote:
數年來觀察座管立管之...(恕刪)

我也是經過數年觀察...發現公路車輪組只有兩種規格，650c.700c實在是太少了
怎麼沒多做一點規格來搞死大家

實在可惜....

CPU599

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14樓

2011-11-15 12:53

MAICOCO wrote:
我也是經過數年觀察....(恕刪)

那是車行都只碰高級車
一般車行就被輪胎搞瘋了

20吋不夠就搞451
26吋分登山跟淑女
650c又不通
24已經夠少，還分2種
700c有人叫28有人叫29，不等於27
20以下懶得寫

座管簡單多了，買台車床來車就行了

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

Stallings

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15樓

2011-11-15 13:21

kent21 wrote:
不是只有捷安特,因為...(恕刪)

我剛剛又去看了一下
發現我最愛的 TCR SL，最新款已經改成水滴型了 ^++^

讚

一樣是特規沒有錯，但我喜歡這一支，所以就沒關係了 ^++^

SUNRIDE

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16樓

2011-11-15 13:33

手邊有的尺寸

25.0 25.4 25.6 25.8 26.0 26.2 26.4 26.8 27.0 27.2 27.4 28.2 28.6 28.8 29.2 29.4 30.4 30.8 30.9 31.6 31.8....

都已經夠搞鋼了，還有那麼多出頭，若計較重量樣式，實在麻煩又心煩

聽說當年雞牌預代工閃牌，這30.9內徑的管材還真不錯，當然同流合作〈污?〉多進了些，要消化掉嘛

wingsfab

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17樓

2011-11-15 22:45

Otakuchen wrote:
喜歡搞特規可以玩老鋼管車，一堆規格有得玩的...

25.0
26.8
27.0
28.6

...(恕刪)

老(公路)鋼管車應該不會有28.6的規格, 最粗的是27.4, 鋼管車座桿的粗細, 和管壁的厚度是相關的, 一般管璧拉得越薄的, 搭的座桿越粗, 因為外徑都是一樣的. 搭27.4的鋼管,已經薄得嚇人了..

wingsfab

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18樓

2011-11-15 22:49

MAICOCO wrote:
我也是經過數年觀察...發現公路車輪組只有兩種規格，650c.700c實在是太少了
怎麼沒多做一點規格來搞死大家實在可惜........(恕刪)

其實還有24"的'日規'計時車/公路車, 80年代很盛行, 只是後來沒有了.

Otakuchen

Otakuchen
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19樓

2011-11-15 22:51

wingsfab wrote:
老(公路)鋼管車應該不會有28.6的規格

拍謝，記到鋁車去了...已更正～

SUNRIDE wrote:
聽說當年雞牌預代工閃牌，這30.9內徑的管材還真不錯，當然同流合作〈污?〉多進了些，要消化掉嘛

沒錯，THOMPSON當年這隻30.9的還頗受歡迎的～

iwasafool

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樓主

2011-11-15 23:35

其實也早就料到
討論的結果
一定是"一堆規格搞死大家幹嘛"
實不相瞞
幾位兄臺用語幽默
笑了好幾次

31.8的鋼車架用27.2座管
厚度達2.3 想起來整個沒fu
查了一下圖片似乎還真的是這樣
沒看到車架裡邊有擺轉接筒
差點有些想不開
想請問他們既然有客製
能不能做成用大點規格的座管
不過想來其一恐怕不可行
其二
翻了一下國內外網站
找了下29上下的座管

說真的
我還是不要搞死自己好了...

座管規格以及立管規格走向幾種規格 實在可惜...

座管規格以及立管規格走向幾種規格實在可惜...