<騎乘經驗COLNAGO鋼管 PERFORMER LEAP1.0鈦車 與XCR不鏽鋼管材>
不鏽鋼
鋼管跟不銹鋼管材騎起來是完全不一樣感覺..
不鏽鋼完全不像一般人對鋼管的印象
剛性比同管徑的鈦車 鋼管車 搭上相同輪組來比較 來的好
雖然無法與高階的碳纖架做比較
卻同時兼顧性能與舒適度
價格偏高 進口C牌一支車架定價15W 同樣管材國產約在7w上下
相對便宜許多 但與其他車架總體比較略為偏高
因為這就是義大利的頂級管材XCR
搭配輕量化套件輪組也能使車重達到理想
以鈦車來說現在一支國產車架1000克左右 實在重量不輸碳纖維
組在7公斤上下非常容易 價位國產車架約在4w上下也跟碳纖維差不多
雖然沒辦法像碳纖車這麼華麗帥氣以及性能取向
但套件等級足夠的狀況下 不會重拖輕巧舒適有點彈性
鈦與不銹鋼多數廠商願意提供終身保固<因為根本不容易壞一.一>
好照顧 刮傷了久了膩了再丟去廠商考漆或拉絲
算是一個不錯的選擇
鋼管車不用多說了
經典中的經典
一些知名品牌來說.
不管新舊車
實在是太銷魂啦啦啦啦~
好想擁有一台COLNAGO 55th的車
太美了
而碳車呢<酷踏KOM AXMAN R2 TRIGON RQC29>
帥氣.以及性能取向
先不論入門等級
中高階碳車絕對性能取向
就向f1賽事中鋼調教好得猛獸
隨時要出閘 <配合訓練也能發揮以及感受性能>
所以呢 如果尬車的話
擁有一台好的戰駒是一定要的
我因為碳纖車常騎狀況下騎乘兩年後
會開始發生類似材質變質的狀況
騎乘感也會發生差異
接下來的幾年也會有壽命的考驗
所以現在擁有一台碳纖車
與一台鋼管車做替換騎乘
所以呢..要比賽尬車享受性能就碳車 輕量舒適鈦車 經典美感鋼管車 有些性能與長久騎乘不銹鋼車
個人觀念不同 所以僅供參考^^
謝謝
內文搜尋
從 APP 打開
X