請問有人可以幫忙推薦入門的計時車嗎? (第2頁)

traveller777

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11樓

2011-10-24 14:05

web16888 wrote:
Felt的三鐵/計時車全世市場佔有率也排在前三、四名
2012年入門款碳纖計時車B16及B16W定價57000元
也是值得參考的入門車款~

B16在兩大網拍都找不到成車,倒是B14,在我這的高雄店家有一台現貨,上管52公分,89000元.
B16W則是在林口艾祁有一台,上管52公分,57000元

野球阿耕 wrote:
如果不一定要碳纖的車款
我蠻推薦SPEEDONE的RTT的

SPEEDONE採用預約制,得和店家確定尺寸等等...細節之後,付訂金等車架.
很難看到實際車架,

請搜尋"全台車店地圖 "

tiffanyblue5566

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12樓

2011-10-24 17:39

這台很殺, 但價格一點都不入門.

這台算便宜, 零組件用偏TT曲向的車, 也可以很TT.
同樣擁有樓上那台的打洞前叉, 空氣力學風阻膠條.

我愛單車

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13樓

2011-10-24 17:53

野球阿耕 wrote:
如果不一定要碳纖的車...(恕刪)

+1
我也推薦這台

vwgary

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14樓

2011-10-24 20:24

sblack5450 wrote:
這次比完台東226之...(恕刪)

red602kkk

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15樓

2011-10-24 20:48

三鐵車跟計時車基本上是不同的

樓主應該是要找三鐵車吧?

老烱

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16樓

2011-10-25 0:13

我也覺得giant用白底不夠殺 , 以黑為底除了殺氣外 , 最重要是好清洗 , 因為玩三鐵每次都把車搞到髒兮兮 , 買白車真的會擦到吐血 , 所以我捨棄giant買了p2 , 不過我是出國買的 , 價錢就跟 all3sport網站上一樣 , 如果心臟夠大顆 , 國外買三鐵車加防寒衣加三鐵衣加安全帽加卡鞋只要1999 dollar , 有沒有很心動。

老烱

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17樓

2011-10-25 0:29

三鐵車跟計時車其實本體上差不多, 只是設定上三鐵車會把頭管調高一點 , 座管調成76度(不過也有人習慣78度) , 以舒適低風阻姿勢騎乘 , 因為要跑長距離 , 計時車基本上就是大落差 , aerobar的間距極近 , 整個人縮在一起騎 , 為的是短距離計時賽爆發力 , 所以計時車要調成三鐵車應該是ok的。

老烱

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18樓

2011-10-25 0:56

一般公路車要加aerobar變三鐵車需要profile design的前傾座管(座管角度從74度變76 or 78度) , adv3因為是專用座管所以只有坐墊前推到底一途,不過如果設定不好跑長途會比騎公路車還難受 , 跑226還是敗一臺吧。

野球阿耕

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19樓

2011-10-25 8:34

依照UCI和IRONMAN的規則
計時車可以比三鐵但三鐵車不一定可以使用在計時賽上
有些廠商為三鐵賽事量身設計的車款
會在加強空氣力學
UCI在這方面規定比較嚴
硬體方面主要就差在這裡
其他就是看設定了
226的比賽騎完180還要再跑42
所以不可能像計時賽設定的那麼極端

野球阿耕

野球阿耕
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20樓

2011-10-25 8:36

另外我覺得都要花這一比了
不如選一台車架好一點零件次級(以後還有可能會升級)
拿一點錢去做好一點的FITTING
不然好車一台因未設定錯誤
反而從助力變成阻力