登山車變成650c公路車這樣可行嗎? (第2頁)

Luke Chen

Luke Chen
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11樓

2011-10-17 22:24

700c可以裝得下，改650c的話，BB離地高度會太低

cman4434 wrote:
小弟有多部登山車,其...(恕刪)

acbc

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12樓

2011-10-17 23:14

這個問題小弟也很關注事實上小弟也打算這樣做
小弟本身已有三台可樂果公路車還有一台美系登山車(不過已經公路化) 另外兩台小折

現在手上還有一個老Colnago鋼管登山車架如果要組起來小弟想要配彎把+公路車變速系統不知道可行否?
(我的車架變速走線是走下管.....)

thunder3903

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13樓

2011-10-18 10:36

請問樓主不換前後變的原因?
如果是因為預算關係的話，其實整套變速中最貴的應該是變把，前後變加起來可能都不到變把一半的價格
但是因為拉線比而產生的問題則可能澆息您的改裝熱血，建議您還是換變把時順便換掉前後變會比較好調整
至於機械碟與變把的匹配問題，因為如果碟煞與v夾都可以通用登山車煞把，所以應該與公路車的煞把也不合
有人用蝸牛來改變公路車煞把的行程，用在與v夾的匹配，沒有看過有人用在碟煞上，提供樓主參考

這樣改裝，其實搜尋舊文章裡有不少精彩文章，樓主也可以用登山車改裝公路車這個關鍵字搜尋站內文章，有不少同好這樣做唷！
祝改車成功，騎車愉快

binkoliaw

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14樓

2011-10-18 11:20

Luke Chen wrote:
700c可以裝得下，改650c的話，BB離地高度會太低

真的是這樣~
也不是真的會因為路上的坑洞而摔車

而是粗曠的車架
配上較小輪徑的輪組&細胎
看來有點"驢"

平把細胎還沒感覺
裝上彎把
怎麼看就是不對勁

已經有公路車的話
不要改比較好
也不會比公路車好騎

aman001

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15樓

2011-10-18 11:48

cman4434 wrote:
小弟有多部登山車,其中一部是16吋sram系統的前避震登山車,車架小了些,換成彎把很適合,想這麼改不知可不可行?

1.前避震改成硬叉
2.手變換成105的27速變把
3.前變(sram)及大盤(44t)不變--不知跟手變105合不合
4.後變原sram改成xt長腿,飛輪32t不變---不知跟手變105合不合
5.油碟改成機械碟

這樣改法不知可不可行,請給點意見!
...(恕刪)

105是甩變把,能夠與碟煞結合嗎???

建議賣掉一部登山車,換公路車

公路車真的fitting很重要,不是"可以騎就好",用MTB車架改出來的RB可以騎,但跟"合身"一定有一段差距

輕則花錢弄部不好騎的車,重則運動傷害,但我想等你習慣公路車後,最後來還是有會花錢買車

bikemonk

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16樓

2011-10-18 12:55

cman4434 wrote:
小弟有多部登山車,其...(恕刪)

我看過有人把雙避震 giant anthem 改裝成公路車模樣, 彎把, 公路輪框700c/650c-->但花鼓一定要用登山車的. 所以必須要客制處理, 不過看起來會怪怪的!

topp5088

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17樓

2011-10-18 15:33

如果BB離地高度不會太低

建議不要用650C

650C的輪組輪胎內胎都蠻貴的

其實用原車輪組裝26*1的胎就好了

我想胎寬,23跟25應該不會差太多

夢之星空

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18樓

2011-10-18 15:45

我看過有車店老闆就是這樣改，登山車架+彎把+xt(48T)變速系統+機械碟+板輪，我個人覺得改起來比公路車好看多了(因為比較有粗獷感)，我自己也買一台登山車架在想是否要比照辦理，不過這應該只是騎爽的，花的錢應該可以買一台更好的公路車了吧