所以裝好了又沒異音,就不要拿出來,因為拆拆裝裝容易擴孔是這樣的結論嗎?據我對所謂「擴孔」的了解,我覺得因素有二:1. 碳纖維的五通BB SHELL,比起鋁合金的BB SHELL,頻繁的拆裝更容易擴孔雖然碳纖維更輕量化,但是我覺得沒必要為了這部分而犧牲耐用度當然,見仁見智2. BB壓入時採平行壓入,會到致擴孔應該是拆的時候有看過店家拆BB,竟然是拿個大狼頭+長棍,用敲的把BB給戳出來或者是用單邊拉拔的器具拆下,同樣也因不同軸容易擴孔非水平(同軸)施力的拆裝方式,幾次下來導致公差增加,五通就擴給你看所以,慎選拆裝BB的技師,比起BB殼是否為塑膠的,我覺得更為重要正常使用下,沒有公差的零件並不會那麼容易導致擴孔不知道是否有錯...
ghostinshell wrote:所以裝好了又沒異音,...(恕刪) 補充一下.小弟年初組車時也在BB這個部分疑惑過.當時做了很多功課.跟大家分享一下...1.鋁的BB殼是不是會擴孔.這個問題我問過幾個技師包括Vanden 他們多數認為多慮了...既使是外掛式BB.裝了也不要常常拆卸.要做保養針對的是培林而不是整個BB.一般來說防塵蓋拿開保養培林就夠了.押入式BB會有擴孔問題在於多次拆卸...至於踩踏會不會造成擴孔..有一位技師反問我"外掛式BB的殼不就是鋁的嗎,怎麼沒有人害怕擴孔".所以裝卸BB時請選擇正確的工具跟正確的安裝流程.2.一般塑鋼外殼的BB.會有安裝次數的限定.SRAM更強調一次安裝.所以可知原廠都不建議BB沒事就拆來拆去.RED BB86 一顆沒有6000也要5000.壓入式BB裝了就不要沒事拔上拔下的.除非換系統或壞掉,所以網拍上的2手BB86千萬別買.3.鋁殼的BB86.好像有兩三家有做,就我所知如果培林壞了.TOKEN這家是可以不用整個BB拆下來.只需要更換培林就OK了...
Lionlin wrote:我是覺得你都已經裝了...(恕刪) 裝了都裝了,等到軸承壞了或口袋滿出來,再來換吧不過慶幸自己不是BB30就是了~~~Chipper10 wrote:補充一下.小弟年初組...(恕刪) 我到想知道RED BB這麼貴的原因在哪裡兩顆小尺寸的軸承賣6000元,軸承行老闆聽到大概會想改行若他能有比E牌更好的鐘擺效能,我還想開開眼界TOKEN那組我有見過,當初老闆給我的另一個選擇就是他只是不知道有可以單換培林這功用,這點頗吸引人.......看了價格也不錯,等下次淋雨騎車過後,再來看看了
Chipper10 wrote:補充一下.小...(恕刪) 這論點的問題你有發現嗎1.外掛BB的培林也是密封的,你拿開防塵蓋下面還是有培林密封蓋,挖開它對你培林的精密度傷害不亞於把培林拆下來2.外掛BB的殼也是鋁的但是裡面的培林是壓配完就不會換了,自然沒有擴孔的問題至於可更換培林的BB86,如果他可以讓你更換培林,那是不是他的鋁殼跟培林本來就有很大的間隙....個人是覺得買這種pressfit的車架,就不要整天在那邊亂拆清楚你自己要的是什麼一次弄好然後乖乖騎吧
vul4 wrote:這論點的問題你有發現...(恕刪) 現在的人就是喜歡又大又粗的五通...才會有BB30 BB86這種鬼東西出現...我覺得外掛式BB還是比較實用一點,至少繞鍊的時候比較不會在碳纖的五通磨來磨去
ROLEX19710820 wrote:義大利一些指標性大廠...(恕刪) 各家設計方向不同,G牌最早碳纖維全部導入PF BB86,是幾台五通擴孔。只要是技術可靠以及負責的店家安裝,出了問題也是店家的問題。樓主有點看一個影生一個仔的感覺350dpi wrote:現在的人就是喜歡又大...(恕刪) 膚淺
350dpi wrote:現在的人就是喜歡又大...(恕刪) 這一切都是為了輕量化呀 , 跟加強車架五通強度 , 沒有什麼不好 , 也並不是什麼鬼東西吧!!多了兩顆外掛BB的鋁製套 , 就多了多少重量? 加上跟落鏈有什麼關係?調教好的前變又並不會無緣無故落鏈給你看 , 加上多半用全碳車架的車主 , 本身都會裝上檔鏈器..