如果單只有管材不同，其他的條件都一樣...
我認為騎得出不同管材的不同感覺，但車架的剛性表現我想還是由結構與工法佔較大的因素
又管子粗細相同，厚度長度相同，工法相同，車架重量也會相差無幾（密度都差不多啊...）
畢竟，我騎過幾乎一樣重量的853 與4130 車架（同角度）...只有管材造成的路感不同，其他差異不大
Lionlin wrote:
好的結構的確可以靠性...(恕刪)
因為今天我們不會把車架騎的永久變形，我想剛性在這邊會是比較有意義的。
關於韌性部份，如果有強度夠高的玻璃，結構體上或許是可行的，只是因為他對於
缺陷的耐性很低。容易有應力集中的問題。請參考
延展性
Lion
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
有篇文寫得蠻不錯可以參考看看，內容簡體請自己轉繁
http://wenku.baidu.com/view/d9f923daad51f01dc281f1a6.html?from=related
awe1979 wrote:
就我所知~
剛性~是指某種材料所能抵抗外力而不產生變形的能力
而強度有分好幾種~如抗拉強度,抗壓強度...總歸來說是某材料承受某外力而不產生材料破壞的能力
結構體由材料組合而成~為了實質上的運用,會設計成不同的材料特性
結構體的形狀不同也會有不同的受力表現
以上~供參考~
全文引用
第一，沒有物體受到外力是不變形的，你要說的是塑性變形吧。
第二，強度有很多測試的方法，這邊我單純談抗拉這種最常見的材料測試項目。
另外強度的定義我前面有抄了書，可以看一下，你的敘述上有點問題。
第三，結構放進來會複雜很多，如同我前面提到的，單車的結構上沒有巨大的變化，簡化到
單純材料上，會出現不鏽鋼剛性比較強的現象嗎？如果沒有，那強調不鏽鋼的高強度和剛性
的關聯，是不是一種車架製造廠商的誤導？
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
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