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如何定義一級車架?二級車架?

看哪個比較新 哪個比較貴 就是一級的了
一級二級九級車架完全不重要, 一個適合自己用途及幾何的車架才是重點, 通常一級車架就是那些什麼環法戰車, 因為這是廠商拼技術省招牌的東西, 偏偏這些東西就不是一般車友需要及合適的幾何.

所以無謂再為什麼為之一級車架浪費時間.

zgundam20010329 wrote:
一級二級九級車架完全...(恕刪)


我以前也曾這樣認為。

不過真的踩過一級車架後,還是有差別,而且很驚訝甚至比二級
車架還舒適~~

當然,性能上的差距不是很大,但是價格差距幾乎一倍,CP值並不好~
有時買車為了個爽度,值多少錢就見人見智了......

zgundam20010329 wrote:
一級二級九級車架完全不重要, 一個適合自己用途及幾何的車架才是重點, 通常一級車架就是那些什麼環法戰車, 因為這是廠商拼技術省招牌的東西, 偏偏這些東西就不是一般車友需要及合適的幾何.
所以無謂再為什麼為之一級車架浪費時間.



沒這種事~一級車架性能絕對有差
不過能不能完全發揮,還是得看腿力

正常來說一級車架都是該產牌的頂級款(最貴的那隻)
但也有不少例外
像是紀念限量版(貴)
特殊輕量化(技術宣誓用)
二線三線牌子的頂級款(也很難被認定一級)

最沒爭議的就是在一級賽事出現的戰駒(ex:環法,環義)
那絕對是該年度,車廠技術與科技的結晶
性能絕對是沒有話說
要是不是一級的選手 就不用太在意何謂一級的車架
(如果要打破砂鍋問到底那甚麼算一級選手 我就姑且說參加過UCI PRO TOUR賽事的吧)
一級車架對我來說就是看看設計塗裝很過癮這樣就夠了 需要跟想要是兩回事情

這問題跟另外一篇問車架硬比較好 還是軟比較好是一樣的問題 不要自擾了~

歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/

skulker wrote:
我以前也曾這樣認為。...(恕刪)

爽度=CP值無限.

***************
純個人觀念.
文字遊戲罷了!!!每家車廠的定義都不同,如果真的要比較個高低出來
那環法冠軍那台我當他一級,亞軍的車就是二級.................<==我胡說八道的!!
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
小弟當然明白一級車架比二三四級會自有其突出之處(基本上是廢話), 我意思是如果這一級車架不乎自己需要及適用, 一級又如何?
TRASHNET wrote:
沒這種事~一級車架性能絕對有差
不過能不能完全發揮,還是得看腿力

台灣道路上到處都是一級車架+一級套件+頂級輪組,
能不能有足以發揮效能的腿力我是不清楚,
不過很明顯可以看得出來,車主有過人的財力!

HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D
bgshih wrote:
台灣道路上到處都是一級車架+一級套件+頂級輪組,
能不能有足以發揮效能的腿力我是不清楚,
不過很明顯可以看得出來,車主有過人的財力!
一級器材
?級腿力
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