良與鳳 wrote:
大哥!!這是當然囉都...(恕刪)
小的我虛心受教, 盡量以正確的討論觀點, 不炮來砲去.
大哥, 環法議題是您提出的~
說碳纖維車Q, 也是您提出~ "碳纖對我這體重重的人就更別談了,Q度非常好!!不過抽起車來還真累死我這XX! " (不雅字眼消除)
上面其他大大也都說了, 碳纖維車(一級)很硬的.
甚至有大大提出:
”會覺得碳車軟
...........不知道車友體重多少 腿輸出功率有多高?? “
大廠一二級碳纖維車架, 都比鋼管車顛很多. (過減震條時超明顯)
大哥, 環法車不Q阿~ 這些為了競賽而生的產物, 是為了傳導選手們全身力量而生, 怎會Q(軟)的起來.
剛性好, 車架硬, 更應該是加速凌厲, 力量隨採隨到. (應該算合理吧~)
您提出的觀點令我不解~ 請指點迷津~
但有鑑於大大腳力強大, 造成碳纖維車太Q(軟), 傳導性無法滿足您需求.
小的誤解, 對您道歉, 希望您能大人不記小人過.
繼續指點後輩迷途的羔羊們.
小的提出淺見. (有錯誤歡迎指正, 小的虛心學習~)
小的手上的鈦車, 鋼管車, 碳纖維車 全部同一品牌同幾何尺寸 完全相同~
鈦跟鋼比起來, 無特殊因子, 鈦車比鋼管好騎多了~
從鈦車換鋼管 (同尺寸, 同設計) 的狀況下, 有點降級的感覺.
建議樓主不要浪費金錢換車. (也有其他大大提出相同觀點)
當然想試試不同質感的材質, 也無訪.
當然鋼管車過減震條時, 的確是最舒服的. 也不是沒有優點.
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