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新手問題碳纖維與超輕量鋁合金的差異

SWIMCAT

SWIMCAT
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11樓

2011-08-20 22:36

我個人是覺得六萬左右的預算...應該可以買到不錯的鋁車架...
但是碳車架大概就比較差一點...

所以這個價位..我個人比較建議鋁車...CAAD 10其實也是不錯的選擇!!!

dragunov

dragunov
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27分

12樓

2011-08-21 0:02

蔚藍海洋~~ wrote:
小弟第一次接觸公路車...(恕刪)

普遍的認知是
碳纖對碎震的吸收能力較佳，長途騎乘比較不費力
且碳纖造型的變化性高，容易做出低風阻的外型
然後論及重量，就算超輕量鋁合金的表現已經非常優異
碳纖仍可以比鋁合金更進一步的追求輕量

不過咧，最終表現其實還是得看車廠的功力跟想法啦
畢竟不管是碳車或是鋁車，各自都有著許多等級的款式
好壞之間還是會差很多的

vul4

vul4
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13樓

2011-08-21 1:07

~瘋狂~ wrote:
最大的差異再於一個可以回收一個不能回收
(恕刪)

從以前就一直看到這個謬論
對啦,碳車也許是不能回收
但是有人買車是為了被回收嗎?

fashionboy
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14樓

2011-08-21 1:36

蔚藍海洋~~ wrote:
小弟第一次接觸公路車...(恕刪)

不好意思請問一下，那鋁車一般非比賽專用用車，比較大眾化的車款能做到多輕啊？假設價格區間落在6~7萬？

bgshih

bgshih
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15樓

2011-08-21 1:59

松鼠NO.1 wrote:
至於金屬車架中的金屬疲勞，聽聽就好，當他金屬疲勞時，
大大已經不知道買了幾部車去了。

中肯！
金屬的確是會金屬疲勞，但是要多久才會到不堪騎乘的地步呢？

HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D

大隱閑人
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16樓

2011-08-21 6:32

fashionboy wrote:
不好意思請問一下，那鋁車一般非比賽專用用車，比較大眾化的車款能做到多輕啊？假設價格區間落在6~7萬？

目前台灣最為人津津樂道的兩支鋁架 GIANT TCR SL、CANNONDALE CAAD10
TCR SL 車架號稱 1100g, 含前叉1550g
CAAD10 56cm車架 1150g

乘車搭配三級零件均落在7萬內~

mothertsai
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17樓

2011-08-21 6:45

蔚藍海洋~~ wrote:
請問碳纖維與超輕量鋁合金的差異在哪呢(恕刪)

在接受Cube的能量後，一種能變成變形金剛，但另一種沒辦法。

個人淺見，供您參考

http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/

積極

積極
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18樓

2011-08-21 9:35

蔚藍海洋~~ wrote:
小弟第一次接觸公路車...(恕刪)

SL1+1，小弟有幾個朋友也都是買這台

1級鋁合金車架配全套二級套件，只有一個讚字

價格上如果有認識的應該還可以殺一下

至於輪組…是可以換一下

小弟前一陣子也組輪組1250g~~~哈哈…1萬有找

希望版主早日入手好車！

a9021006

a9021006
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19樓

2011-08-21 10:23

買SL3就可以了.捷安特用料和價錢.售後服務.算是比較用心的.碳纖維比較不好照顧.不喜歡賣掉價錢也不會太差.

~瘋狂~

~瘋狂~
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20樓

2011-08-21 11:28

vul4 wrote:
從以前就一直看到這個...(恕刪)

那你能帶著碳纖維入棺材嗎?
你在使用當中當然不會回收
但你不使用之後勒??10年?20年50年後呢?
他萬年不化我相信你絕不可能使用那麼久

到處充滿高學歷的智障....

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