車架材質的差別？(鋼管、碳纖維、鋁) (第2頁)

danny07

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11樓

2011-08-09 10:59

meridian wrote:
我倒是沒看過1100g以下的鋼管車架, 不過鋁車有1100g喔, 碳車有675g喔...(恕刪)

若是有1100g以下的鋼管車架,我反而會怕怕的

其實我是看過一台 COLNAGO MASTER X-light 全車重量在7KG以下(不是我的車)
當然這要用錢堆積出來

至於車架材質對路感的差別是有的
但我覺得車架的設計對路感的差別更大
當然輪組,輪胎也是會影響

我的 LOUIS GARNEAU LCR 鋼管車與 COLNAGO C59 (車架重量約1KG)
路感就有明顯差異(LCR & C59 只差在變速系統不同,輪組/輪胎使用同一組)
很難說誰比較好,不過 C59 的路感我覺得勝過 LCR (這讓我有點訝異)

至於有人說鋁車會顛
我騎過友人的 ORBEA AQUA 鋁車並無此現象
所以車架的設計我推估影響比較大

lookmit

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12樓

2011-08-09 11:13

我騎了Colnago SLX & Bianchi TSX管近10年
後來忍不住換了 Ginat ISP ..

我只能說現在碳車進步還真大..舒適與剛性是可以兼顧的

碳車給我的缺點就是，抽車感覺沒鋼管車那麼有fu...
鋼管車抽車很舒服~~碳車感覺車比人強..Orz

松鼠NO.1

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13樓

2011-08-09 12:32

積極 wrote:
最近朋友問起有關車架...(恕刪)

現在技術進步，已經沒有所謂絕對，

鋼管可以做到很輕，鋁合金也可以做到輕又不顛，

碳纖維更是往更輕量化的境界，

至於碳車，那些比賽用完就丟的車子並不是車子有問題，

一般碳纖車會換都是喜新厭舊，除非車被撞爛，

要不然一般碳纖車一般人要把它騎爛，少說也要個5年以上，

本人看過捷安特歷史最永久的碳纖車是2X年~

目前由一位屏東中年男子繼續服役中...

isohera

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14樓

2011-08-09 12:36

danny07 wrote:
至於有人說鋁車會顛
我騎過友人的 ORBEA AQUA 鋁車並無此現象
所以車架的設計我推估影響比較大

+1 我是ORBEA_AQUA 用戶..
可接受..

CAAD9/10 & Giant SL3
這幾台鋁車都不算顛..

土城加藤鷹

我是大俠我吃漢堡包~你不是大俠你吃香蕉

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15樓

2011-08-09 12:40

松鼠NO.1 wrote:
本人看過捷安特歷史最永久的碳纖車是2X年~
...(恕刪)

大A.您確定您沒看錯?

團圓嚕

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16樓

2011-08-09 14:43

松鼠NO.1 wrote:
本人看過捷安特歷史最永久的碳纖車是2X年~

請問捷安特第一台碳纖車是什麼時候出產的?]

如果是2x幾年不就是1990年左右?
記得1898年環法最後一站個人計時賽Greg Lemond騎著TVT生產的碳纖車逆轉...
原來那時候捷安特就已經研發碳纖車囉??

1989 Colnago C35 上市
1994 Colnago C40 上市

199X 捷安特 ?? ??

Chipper10

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17樓

2011-08-09 15:04

團圓嚕 wrote:
請問捷安特第一台碳纖...(恕刪)

http://www.giant-bicycles.com/zh-tw/aboutgiant/ourhistory/item/carbon.fiber.for.the.masses/3/

1987..Cadex 980 C. the first carbon frame of Giant.

團圓嚕

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18樓

2011-08-09 16:04

Chipper10 wrote:
http://www...(恕刪)

呵呵
原來如此阿
現在要找到這台車還真的很困難

jay18

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19樓

2011-08-09 16:35

Chipper10 wrote:
http://www...(恕刪)

這台車是JAY學生時代想都不敢想的夢幻逸品~
模糊記憶中,90年代報名中央社區比賽朝聖時,有捷安特隊選手就騎這台
壓過人孔蓋時的聲音,完全不同於一般的鋼管車,超級羨慕的

http://www.xindiancyclist.tw/

羅夫楊

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20樓

2011-08-09 17:41

我朋友就是騎GIANT第一代的碳車，但是其實它是鋁包碳的，全車重量也是10公斤多一點，當然比現今的碳車還耐用。