大犬若為我所用 wrote:
最近爬坡似乎遇到撞牆...(恕刪)
還有一個可能你是不是變速沒選好
都喜歡重踩 回轉數掉了也不退檔
到後來就變在死撐
那被刷是剛好而已...
俗語說的好,退一步海闊天空
你退一檔也能夠感覺再加速
不要撐在那不退檔..
大犬若為我所用 wrote:
重踩是我一位朋友教我的...
說 比起心肺 肌耐力的訓練會來的輕鬆許多
高迴轉速 固然腿力負擔小 但因為動作快
心肺的支撐就要增加....
但是練重踩的話 迴轉速變慢了
就不會爆心肺 剩下的就是肌耐力的提升了...
不過說真的 當爬坡爬到一定程度時
兩者都差不多 肌肉又酸 又喘 都是全部來的...
你去找藍大的部落格
有一段分享不錯
騎車要騎的不錯,好像是這樣 有錯不要打我
心肺/腿力/迴轉速三個要兼顧
我之前的觀念也跟你一樣
認為重踩可以練肌力,又不會爆心跳...
但後來一重踩,心跳一樣跟著上來..
原來腿部只要轉速一慢,排乳酸效果就差了
只會越踩越酸阿...排不出去 心跳也會跳更快
迴轉速不只要顧心跳也要在乳酸的排放間取得平衡
土城加藤鷹
大犬若為我所用 wrote:
重踩是我一位朋友教我的...
說 比起心肺 肌耐力的訓練會來的輕鬆許多
練跟騎是不一樣的態度，練習的時候如果今天訓練的重點是要把肌肉搞爆，那重齒一點是必要的。
搞爆等恢復，然後才能用較高的強度繼續下週的課程。
如果是要練心肺的話，用100轉爬緩坡絕對是喘到雞毛鴨血。
但是開始比賽的時候就要遵守＂寧可爆心肺也不可爆肌肉" 的原則去騎，把轉速帶起來，用最不消耗肌力的方式讓心肺承擔較多的工作（但也不能太多）。
而強度的拿捏會對比賽成績有相當的影響，也是計時性質的登山賽最重要的事。
最完美的完賽狀況就是要同時兼顧能量的補給（包括胺基酸、電解質、糖分跟一些必要的元素）、強度的分配、以及肌力的損耗。
原則上就是不能抽筋不能貢鼎也不能騎到腿爆酸，反而喘到不行比較沒關係，稍微調整一下就可以恢復過來了～
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