開箱文：燕子號誕生記 (第2頁)

joeljule

joeljule
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11樓

2011-08-04 11:07

尊夫人其中一個願望實現了
祝福其他願望也都實現~~~

thor

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樓主

2011-08-04 11:13

geminirie wrote:
如文章所說對方告訴你...(恕刪)

文章裡有說，反正都要壓縮，所以後來就改用原來Anchor RFX8的幾何了。

當時是想說她騎這台車快三年了，騎得也很習慣，乾脆不要重新設計幾何，這樣她應該比較習慣。RFX8這台的壓縮本來就比較大，頭管也不長，弄到後來還真的有長頸鹿的感覺 ..... orz

當初是想要一台比較古典一點的感覺，所以最早時才會考慮KHS club 2000或club 3000。但後來因為已經壓縮這麼多了，壓縮一多就沒什麼古典感。所以後來都完全不考慮古典設計，全部用上新式的配件，前叉也就用上碳纖了

tommytommylulu

tommytommylulu
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13樓

2011-08-04 12:07

Dear 版大:

真羨慕你們夫妻......我夫人偶爾週末會陪我騎30~40km........我手邊剛好有一組dura ace 7800 167.5mm but 是2盤的(接近全新)..........如果有需要再說.........

Blaze1117

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14樓

2011-08-04 13:08

我的853車架也是跟陳老師拿的
不過我的是拿現成的車架，再自己設計顏色和字樣，最後購買零件自行組裝成車
遠距離討論其實真的有落差
烤漆顏色不是我所期待的，不過後來也可以接受
小小遺憾...其他車架品質還OK

鋼管車爬坡本來就是不如其他碳纖車來的輕快，但是下坡會比較穩是真的...
長程路感也會比較好

chentcj

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15樓

2011-08-04 13:31

鋼管前叉要有微彎的型態鋼叉，騎起來比較有QQ的感覺，
直刀型前叉就偏硬些，樓主可以詢問友人的車是否是微彎前叉

我的車車

小彭54122758

小彭54122758
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16樓

2011-08-04 15:11

Blaze1117 wrote:
鋼管車爬坡本來就是不如其他碳纖車來的輕快...(恕刪)

大大這應該只說對一半吧?
因為大部分鋼管車都比碳纖維重很多,所以爬坡比碳車吃力,不過一但鋼管整車可以燒的比碳纖維輕,再配上輕量輪組,爬坡時比普通碳車爽快多了,比起抽車時會跑掉的碳後叉,騎輕量鋼管的回饋前進性就像赤腳空手在跑步一樣輕鬆扎實

sarion

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17樓

2011-08-04 15:28

刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪

fenton

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18樓

2011-08-04 16:31

美車一台，恭喜尊夫人喜獲新駒，
關於車架幾何，這個大致上都不會變了，習慣就好，
倒是曲柄真的要換短比較好，可以的話還是想辦法換到167.5，
這樣轉彎時較不會去踢到前輪子，踩踏的迴轉也會比較順暢。

MY BLOG：http://guan16.blogspot.com/

thor

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樓主

2011-08-05 11:30

sarion wrote:
可否向開版大請教一個...(恕刪)

呃....我真的沒想那麼多耶。我有講過這台車的幾何是照RFX8設計的嘛。

那時是看到小藍這篇 http://bluegray.blogspot.com/2007/08/blog-post.html。她也是裝上了ec90來用。我就想那應該也可以嘛。

如果不行的話，我會把它換掉的

sarion

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20樓

2011-08-05 12:13

刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪