林伊森 wrote:您要換的部位,和我一...(恕刪) to: 林大大不知你換完之後,比較原廠之配備,有何差異可否分享?我今天已經把前叉給換了馬上少了快600g,執行瘦身減肥第一步但今晚下雨無法夜騎,不知是否能感受其差異? 希望避震效果會好一些,感覺下坡速度快時,此車跳動很大和鋁車相似但在低速時碎震吸收比鋁車好
昨天及今天趁著下雨的空檔去爬一下山,体會一下換了碳纖前叉之騎乘感覺:下坡的跳動比以前原配之鋼叉少了很多,騎乘更舒服,不會那麼顛. 刹車,虎口也很舒服,不會那麼震動,比較不酸不累.雖然少了快600g但對於我实在感覺不出來差異,爬山之效率沒有改善,可能要換了登山輪組後才会大幅提高吧期待休閒展的來臨免費索票處: 校長部落格http://tw.myblog.yahoo.com/jack-bikeschool
meridian wrote:最近要改成旅行車設定...(恕刪) 不太趴不就感覺不到膝蓋頂肚子的快感了嗎 不過我覺得腳架蠻傷腦筋的 . 要沉受車體加馬鞍袋行李負重應該35-40公斤跑不掉強度要夠又不希望太醜 . 不知道有沒有推薦的 .貨架我倒是有用過鋁製的裝在登山車載約20公斤2天就斷了 現在絕對會用鐵貨架 .
su.su wrote:小弟也入手了5天 ....(恕刪) 這部車的性价比真的很高,但無論多划算,畢竟一分錢一分貨總有其局限,所以像我比較對它有較高綜合的要求--舒服多功能爬山車--就必須為它美容整形,在買的當時就存有考慮過,也考慮過整個總成本後,個人還是覺的此車如不是為了競速目的,也不想花太多錢的話,真的是best buy.34t/34t 對我來爬高山還是有點硬,佩服你的腳力to: meridian 大大你已經有了性能不錯的好車,就讓它們按其特性各司其職也是一種好方式,所以alpine專任旅行車,應該可以發揮原廠設定的功用