meridian wrote:
1.就扛啊, 好像沒差吧
(恕刪)
4.其實最近想搞登山車+彎把, 或者公路車裝避震前叉, 不過前者應該比較容易一點
1.您是說就連那個剎車線一起抓沒關係嗎？
4.您有搞出來的話，記得上來分享一下吧！
Stallings wrote:
上下樓梯要點：
車頭...(恕刪)
我下次試試
rikertang wrote:
分享一下騎cyclocross的心得…(恕刪)
多謝您的分享，草地也是我心中的痛，曾經在河濱被施工逼上草地…
不過越野能力跟平路的速度應該就真的是要好好取捨了。
earl2201 wrote:
印象中Cyclo-cross煞車都好像用吊煞居多...(恕刪)
是這樣喔？不過我有看上MASI的speciale cx它好像是用CT盤。
您提供的扛車方式我也會試試的。
外銷版的KHS CX-100
http://www.khsbicycles.com/05_cx_100_11.htm
鋼管Cyclo-cross.....讚的啦
.....只想自由的獨行 ...小許和雯雯的窩...http://tw.myblog.yahoo.com/jack-barbie
earl2201 wrote:
印象中Cyclo-c...(恕刪)
earl大大好久不見.
狼神 wrote:
也沒打算去騎什麼嚴苛的地形，只是想把它當旅行車使用。
版主會去騎這樣的路嗎?
基本上這算是鋼管通勤車(有貨架與土除)
不過在圖片中的路段都還能勝任
跑過最長的距離是單日200多公里(台中-台3線-大埔-水上-台1線-台中)
我除了當旅行車用,也當工作車或買菜車.(兩個水壺架與前,後行李架)
車架是crmo,輪胎是27x1 1/4的規格 輪框與花鼓都是電鍍的(比較重)
外出對路況的承受度還不錯,在鋪裝路面速度也容易拉高(節省路程時間)
是我目前最常騎出門的車,胎壓最高只到65psi爆胎機率不高,路感也不至於太硬.
這是老車修復而來的,會費一些心思組裝.大盤52x42 飛輪14-28五速
不過,樓上的earl大大提供不少資訊(他是專家)幫了不少忙.
如果你需扛上扛下的話...車重要考慮.
這車拿掉座墊包與水壺後的重量是17公斤.
我想改裝我的車
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