,網上前輩說的"剛性比重量重要"的確重要!!!
重量輕鋼性又強，可能要找對人編吧
有位手編輪賣家，用XR200騎武嶺3HR07秒
他用的輪組編起來就是一萬出頭而已的XR200阿
XR200很多菁英組的都滿稱讚的，怎麼會軟到哪裡去？
請自行參閱他的BLOG：
http://tw.myblog.yahoo.com/good886-mylove/article?mid=1515&prev=1784&next=1497&page=1&sc=1#yartcmt
武嶺3小時07秒真的是很恐怖................
我推XR200當爬坡輪首選實在是太便宜了
runpffy wrote:
但是還是要考慮到剛性...
太軟的輪組~會吃掉你的力量...(恕刪)
嗯嗯嗯~果然是這樣~
ericsss0203 wrote:
1.大耳朵的花鼓有特色(好像ROLF)
2.框上有Eyelets(增加鋁頭強度?)
3.放了Pro-lite今年車展看到的Spoke Braces. 鋼絲強度應該更高~
等實際在上路，再跟大家分享喔~!!! ..(恕刪)
謝謝大大分享~等你的心得唷!!
阿Q捲毛 wrote:
Shimano WH-S80 C24
跟
Novatec Sprint
這兩組
我體重比較重一點85KG
不知道上面兩組有沒有限重...(恕刪)
我記得 WH-RS80 限重剛好85KG(不含車,車子預設15KG)
ugly1129 wrote:
也不要想說體重只有56公斤就用個很輕的手邊輪,我62公斤也用過xr-200的框
一組重量落在1350克,爬緩坡ok剛性應付的來,一到7％以上的坡突然好像輪子
黏在地上一般,後來換上一級鋁圈才知道什麼是剛性...(恕刪)
嗯嗯所以選擇的游先順序還是要 剛性>重量
謝謝大大分享經驗
野茂 wrote:
亞獵士630吧~~~1420g
我也用這組~~爬坡超好用的~~非常滑順
價格剛好在1萬初..(恕刪)
之前聽說ALX-630有偏擺問題說~已經解決了嗎?
dgame wrote:
我也有組上面大大link 的 XR200
起騎來 只有一個缺點：
就是慣性帶不起來 35以上要維持滿辛苦的
至於爬坡 沒啥問題....硬梆梆
就一萬左右的輪組 XR200應該是首選
對於公路車新手也是不錯的選擇
c/p值算是破錶...(恕刪)
這就是我困擾的~因為有些人說 XR200的框太軟,但是有些人又說很硬~難道是編法不同造成的嗎??
謝謝各位大大的分享~希望能再給小弟更多意見去做選擇~~
重量已經很極限了,20孔IS80花鼓(80克),中南扁鋼絲(20支一支4.1克),
但我真的只敢用"前輪"
外胎跟內胎都輕量,純爬坡用,有超過30公里平路我絕不用,真的追人太累了
編輪的時候其實師傅一直不建議我這樣用,但我跟他說我63公斤只用前輪
而且我用過一組但賣掉了,連拿輪子的時候他還一直叮嚀過坑洞要注意閃
一直說框軟才370克 1100元,偏擺甚麼的一直叮嚀....
他就怕他編出去的東西有問題
不過我還是用,因為不用內胎外胎換來換去,而且真的"純"爬坡
後輪就免了SL還是好用
XR-200沒有甚麼不好,但是要有條件,體重輕真的純爬坡,前20後24
最好改成前24後28,師傅說張立拉太高效果不大,框就那麼軟拉那麼高
到時偏擺會更嚴重,不過我有單用前輪是沒甚麼問題才敢用.
至於誰騎多快用甚麼輪我倒不會在意,個人覺得輪組沒有多高的技術
只有材料科技跟物理性,了解特性用對東西對自己才有幫助
看人家用甚麼就跟著,常常效果沒那麼好卻硬著頭皮用是最慘
相信自己的感覺巴.
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