我上面不是有寫了嗎~~~~(BH的飛輪車我有騎過~~~跟一般的飛輪車騎起來沒什麼不一樣~~)
也就是說3萬多的 跟 1萬多的 我都有騎過~~~我才分享 2者 騎起來沒什麼不一樣~~)
草沒心的大大還叫我騎過G5飛輪車..再來說跟一萬多的沒二樣吧????
3萬多的BH飛輪車也是~利用腳踩使皮帶 驅動 18KG的鐵餅
1萬多的台製飛輪車也是~利用腳踩使皮帶 驅動 18KG的鐵餅
這 2者 我都騎過...感覺上沒什麼太大差異
飛輪車畢竟是飛輪車 就是腳出力踩動18KG的鐵餅~~訓練腳力與心肺功能
騎了G5飛輪車 就感覺像在騎G5公路車嗎???被催眠了嗎??
飛輪車 不等於 公路車
飛輪車就是要出力訓練腳力與心肺功能---出力的訓練工具
公路車會有車架材質.車架幾何.公路車重量.騎乘舒適度.輪組性能.變數零件的耐用度與順暢度
結合以上的特點~使騎乘者用較少的輸出力而達到不同的結果
飛輪車需要嗎??
把2萬元的差額省起來....去升級公路車零件比較實際吧!!!
如果3萬多的公路車 與 1萬多的公路車 騎起來的感覺就不太一樣的可能性就會有了!!!
？
秋水 wrote:
我還覺得它是檯面上最具設計感的飛輪車，
光外觀就把其他品牌打死。......(恕刪)
外觀設計的好並不代表產品的做工品質好,
尤其是坐管的部分,
使用上感覺喬山的設計就比bh貼心,
所以選擇把bh賣了,留下喬山便宜的健身車
偶的部落格http://tw.myblog.yahoo.com/qoomilk-2139
任何產品有了品牌加持.水準翻了好幾倍.我只能說到這裡
.反正各有所需.找到自己需要的就好啦
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