請問重量相同的板輪跟鋁輪差異是在什麼地方 (第2頁)

scott57

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11樓

2011-04-10 21:56

小弟有板輪也有鋁輪，我的使用經驗，板輪在逆風和側風的情況騎起比跑0要硬的多，爬坡也沒比較佔優勢；速度上30幾以上板輪的優勢才會很明顯；小弟是肉腳，或許勇腳騎起來感受不一樣

Chipper10

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12樓

2011-04-10 22:54

如果從慣性定義來看.慣性這種東西不應該只是看輪組.應該是看整車總重....所以以慣性而言...單純以輪組框高作變因來說..總車重一樣的車.就算把高框的轉動慣量算進去..兩台車的慣性其實是差不多的...而越高的框風阻越小..高速越有利...這就是高框輪組帶給人所謂慣性的迷思....

xxplus

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13樓

2011-04-10 23:32

板 VS 鋁

同重量的話，選板輪

板 VS 板

同重量的話，選框比較高的

大致就這樣，不過你照這樣選的會比沒選的貴很多就是

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車

Lanxlot5475

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14樓

2011-04-11 7:16

強度...剛性...這是個有趣的問題。

什麼人需要那麼強大的側向剛性...？什麼賽段下需要側向剛性？

給你推 20KM ITT，你不會太在意側向剛性...反而還希望鋼絲少一點

反之如果亂騎亂跑，一下要爬大山、一下要下坡殺彎、一下又要放個煙火，那就需要硬一點傳導好一點輪。

所以 R0、瞎貓、SL才會成為受大家歡迎的輪組。

玩輪子只看框的話，只能算玩一半而已。

一個硬框，沒有配好傳導一樣是軟趴趴，一個軟框有好的輔助支撐也可以硬梆梆。

慣性？那是個"相對質量"的問題，跟絕對的重量扯不上關係。

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w278499

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15樓

2011-04-11 7:54

小弟本身擁有Bora Two(高框)及鋁框Eurus,個人覺得板輪爬山比鋁框爬山,需要較強的腿力去輸出,但只要速度拉起來,自然就會輕鬆,自然由於高框板輪破風性較佳,故在花東或是西濱賽時,用板輪會比較好.但要小心測風..常常會讓人突然嚇一跳..小弟個人小小淺見,請參考!!

scott57

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16樓

2011-04-11 10:20

w278499 wrote:
小弟本身擁有Bora...(恕刪)

小弟板輪是Lightweight，鋁框是跑0，基本上感覺和大哥你一樣，不過逆風、側風和爬坡，小弟覺得板輪真的不太好用，應該是小弟腿力不夠，速度帶不起來，看來是要加強磨練吧！

w278499

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17樓

2011-04-11 11:10

scott57 wrote:
小弟板輪是Light...(恕刪)

老大!!

沒錯!!!!!!!!!!

小弟非常有同感!!!除非腳力要很好...不然小弟有時掛BORA時,還會跑輸一般的鋁框呢..

,老大,這次AMD花東賽,您會去嗎??不然還可以認識一下,一起騎!!小弟是報380K挑戰隊的

scott57

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18樓

2011-04-11 12:02

會啊！我也是參加380挑戰賽，我會帶2組輪組去，因為去年我也有參加，第二天還下大雨！板輪下雨恐怕不適合，還是多帶組鋁框比較保險！花東真是騎車的好地方

junkboy

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19樓

2011-04-11 12:52

Chipper10 wrote:
如果從慣性定義來看.慣性這種東西不應該只是看輪組.應該是看整車總重....所以以慣性而言...單純以輪組框高作變因來說..總車重一樣的車.就算把高框的轉動慣量算進去..兩台車的慣性其實是差不多的...而越高的框風阻越小..高速越有利...這就是高框輪組帶給人所謂慣性的迷思....

嗯，跟小弟的想法一樣

自行車運動應該看成一種慣性運動(人+車的重量)

當然也要考慮其它的係數(如輪胎的滾動係數、風阻....)

只是要維持速度，需要輸出功率不同

輪組輕，所要驅動的功率相對的會比較小

以達到省力的效果~~~~~

w278499

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20樓

2011-04-11 13:15

scott57 wrote:
會啊！我也是參加38...(恕刪)

恩,跟小弟雷同...到時候我們可以一起騎啦!!!不知本週六日花東的天氣如何??去年的第二天下大雨,真的是...希望今年是好天氣..小弟是一台Colnago EP(高露潔色)+Campy Bora,謝謝