前變安裝跟調整蠻簡單的，步驟就只有3個
1.先把前變安裝上去，高度約距離大盤2-3mm...不用太計較些微差距
2.調整到鎖緊時前變擋板與大盤呈平行
3.跟著就是邊拉線，然後一邊調整H以及L螺絲
前變的H/L這兩個螺絲的功能是制動，簡單說就是制止擋板的移動位置
L螺絲是決定前變在小盤檔位時，你的擋板可以往左到什麼程度
H螺絲是決定前變在大盤檔位時，你的擋板可以往右到什麼程度
這兩個螺絲只要在適當位置，你的前變擋板就會被拘束在一個固定空間內
而何謂適當位置?
就是小盤對應後面所有飛輪齒片皆不會磨到前變擋板兩側
大盤對應後面所有飛輪時亦然
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調整方法
檔位在小盤時，順時針轉動L螺絲則擋板向右、逆時針向左
檔位在大盤時，順時針轉動H螺絲則擋板向左、逆時針向右
由於前變本身沒有定位功能，變把拉多少他就跑出去多少
所以L螺絲調整時線要放鬆一些，拉太緊的話會無法將擋板向左調
如果你是重新組裝拉線，L螺絲通常在變速線鎖上之前就要先調整
L螺絲調整好以及鎖上變速線後
再來就是調整前變的張力鈕，讓前變可以從小盤變上大盤並且順暢
H螺絲調整時機則是在變速線拉好、以及將擋位變到大盤之後
調好H螺絲後，再將變速線的張力釋放到適當程度，這樣前變調整就大功告成
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※比較需要注意的地方
1.鎖線之前張力調整鈕最好預留一點釋放空間，避免拉太緊沒得放又得鬆開重鎖
這個動作弄太多次會傷到變速線
2.順時針轉動H螺絲時最好將擋板用手抬起來再轉螺絲
不然會變成用螺絲向下的力量將擋板硬撐向右移動，那會讓螺絲跟底下接觸的本體受傷
不管是頭痛腳痛生理痛
包你藥到病除
話說我去買這一本的時候...
車店老闆還說..."你都自己修~那我都不用賺了~"
我"簡單的自己修啦!難的再來找你啊~"
但是...我買了快一年...那家店也我沒再去過了....
以上取自禾宏文化資訊有限公司
怨念聚合體 wrote:
...
檔位在小盤時，順時針轉動H螺絲則擋板向右、逆時針向左
檔位在大盤時，順時針轉動L螺絲則擋板向左、逆時針向右
...(恕刪)</
請問大大
H/L是否反了.
H = High Speed
L = Low Speed
前變
H->大盤
L->小盤
後變
H->最小飛輪
L->最大飛輪
棒很大 wrote:
那變到大盤的時候還可以再推是線太鬆還是螺絲問題呢?
我轉L逆時針都快轉出來了= =
一般都是線鬆了.
一開始就應該先檢視是否是線鬆了,新車用一陣子後變速線多少要再拉緊一點.
用變把或用手去測試前變是否可以再往右後再彈回,甚至直接觀察前變H螺絲是否已經頂到了,
都可以觀察出是線鬆還是H螺絲鎖太深造成的前變磨擦鏈條的現象.
線鬆不多的話,變速線調節螺絲轉幾圈出來即可拉緊線,可以上大盤後轉幾下同時觀察前變往那邊移動,
你就知道往那個方向轉.
如果你之前轉的真的一直是L螺絲的話,對前變在大盤時的位置應該完全沒任何效果才是.
低頭看一下前變內,你就知道那兩顆螺絲的作用了.
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