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Ride Way開箱

不過就是想把Ride Way對比PW
想說明目前的人氣是炒作的
其實PW也不會很差啦
看東西要看價格啦
對得起自己售價就好啦
沒人會拿這兩組去比寶啦或瞎貓吧
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
恭賀大大幫愛車換新鞋~
看到之後我也好衝動阿~
留口水...

chesterhsu wrote:
不過就是想把Ride...(恕刪)

所言甚是

o0冰箱0o wrote:
這組跟我之前的XR2...(恕刪)


和XR200比爬山,真的沒有差很多嗎?

因為最近就是這二組輪子在傷腦筋說

我體重60公斤 用CT盤 11-25飛輪,目前車重10公斤

爬山好吃力說

但是高框的吸引力又這麼可怕~~~不知道該怎麼辦
@@
Silkworm wrote:
和XR200比爬山,...(恕刪)


輪組也別想那神,就重一點框高一點,重平路就有效果了,順風甚麼框都好騎

逆風都很累,稍重的輪組會好踩就這樣,不過你喜歡外觀的就另當別論.

你才60公斤我也差不多62公斤,爬坡怎麼會吃力,想爬坡請服用一級鋁框剛性好

踩起來輕快,xr-200緩坡可以,陡坡軟又拖,力量沒法直接反應速度

可能不是你爬坡吃力,是你用錯東西.

ugly1129 wrote:
輪組也別想那神,就重...(恕刪)


我想他的意思是這組跟xr200的框哪個好爬吧
應該還沒有入手心輪組
若要爬坡就是要硬又輕
體重才六十幾 XR200要是吃不消 市場上就不會有人用了
所以不用擔心他會軟又拖
其實看看目前自己的輪組
要是現在的是兩公斤級的
你用RW怎麼會重呢
你現在要是用1200克的
讓你騎跑0都說重
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
Silkworm wrote:
和XR200比爬山,...(恕刪)


不是沒差~
而是差異和拖的程度沒大家想像中的大~
或許是鋼性夠~反應直接帶來的感覺~

爬坡輪並非重量第一取向~
鋼性反而是最重要的因素~
蠻多非爬坡板輪重量不及XR200~
但爬起來~就是比XR200好爬~

ugly1129 wrote:
可能不是你爬坡吃力,是你用錯東西


我也常覺得我是不是用錯東西爬坡了><

我的車滿重的,10公斤,輪組和內外胎加起來應該有將近3公斤吧~



chesterhsu wrote:
其實看看目前自己的輪組
要是現在的是兩公斤級的


確實現在用的輪組和車子在當時組車時都沒有特別想過要輕量化,導致重量這麼可怕

所以說,輪組含內外胎,如果可以差個500G,騎起來的差異性會真的滿大的囉?



o0冰箱0o wrote:
爬坡輪並非重量第一取向~
鋼性反而是最重要的因素~


大大提到的就是我困擾的部分
因為看大家討論RIDE WAY說這輪組剛性相當夠,雖然和XR200相比,重了一些
那如果剛性吃香,爬坡應該比較不會有拖泥帶水哪種無力感才是

看來,RIDEWAY似乎可以試看看
@@

Silkworm wrote:
因為看大家討論RIDE WAY說這輪組剛性相當夠,雖然和XR200相比,重了一些
那如果剛性吃香,爬坡應該比較不會有拖泥帶水哪種無力感才是


用 RW 爬坡,只有人會拖泥帶水 ...輪子不會...
www.cycliving.com

Lanxlot5475 wrote:
用 RW 爬坡,只有...(恕刪)


所以意思是,不管是輪子拖,還是人拖,會拖是不爭的事實就是了><

那這樣好了,同樣的預算,純爬坡有,有甚麼其他選擇嗎?
@@
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