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適合爬坡的體型是如何?

同樣2位車手輸出瓦數接近相同時,體重較輕者力量輸出比較能夠持久,所以登山王都是身形較廋的,我比喻的是大多數,異於常人的除外。
原則上是看個人腿力拉

多練練車就知道效果了
不然就只能換輕一點的



不然有人用mavic 的aksium race 也是可以爬贏你的
恩,小弟也是ad3,我也沒打算換輪組,r1800拿來練習用很好阿,腿力真的才是王道,不過我怎越騎體重越重?別人都說有瘦,但是體重卻…因為脂肪變肌肉了?

小胖胖4205 wrote:
不然有人用mavic 的aksium race 也是可以爬贏你的


這一句很有趣!!! Race這組輪組有這麼不適合爬坡啊!!!

我就是用這一組啊~~~ 難怪我爬坡那麼慢。。。

現在有理由敗入新輪組了!!!!!!

話說雖然race重到靠北....邊走 但真的還滿硬的 平路慣性也還不錯

重點是:超。便。宜。
腳力是王道。一點也不錯,因為小弟沒什麼腳力。

騎C2,就是怕爬不上去。
體重也快90,也沒有換掉大家說的石頭輪組。
慢慢爬,風櫃嘴也是輕鬆上去,
假如不是比賽,自我要求,不要到爆心肺,
怎樣都好。又健身,又好玩。

本來想換輪組,想想除非哪天要換車或跟朋友出去跟不上再說。
跟車子一樣,裝了一些東西,說是可以提升操控,可以更有力...
大概那種感覺只能延續幾天,然後就會麻痺沒感覺了。
chen002
矮瘦萬歲...
超級爬坡王
應該大多
都是這樣的身材吧!!

大犬若為我所用 wrote:
矮瘦萬歲...超級爬...(恕刪)

超過七十公斤的爬常陡坡都不利,所以同樣身材,高個子比較吃虧.....我的平均功率最好有270瓦(爬武嶺)可惜太肥82-84kg,所以時間都超過三小時半
反之平地就輕鬆多了
跑步,騎車,游泳~~
功率、功率、功率! 你做出來的功率,扣掉許多消耗後傳到輪子的功率! 只要這兩樣比別人多,你就一定比別人爬得快,不管你的體型、體重等!!!

peace
單就主題回答

其他條件一樣的情況下
一樣腿力.一樣心肺.一樣技術.一樣的車況

體型一定是越輕越好.越小隻越好...有點像廢話>"<
體型不適合爬坡可以慢慢調整
扣除這個要素
爬坡最重要的再來就是去找適合你的技法以及戰術

就算是環法賽整群選手攻同一個坡道
有時候也會看到分成三個集團
有些選手硬抽,有些選手則是在一邊龜速,有些則跑S形省力 (S形輪車= =")
會有這種情況就在於他們的戰術運用
有些人攻坡強,於是就在坡道上把力量去盡拿成績
有些人平路強,於是在坡道上就會做保留等平路再來發揮
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