車架美不美, 車主是不是適合這個著重力量輸出的車架是一回事對很多人來說, 最重要的是, 它是頂級型號其他的配件卻有點跟車架的級數有分別FFWD 的 "設計質感"看著自己手上的, 我倒看不出來可能好像聖經說的, "你不相信, 就不會明白"
face1828 wrote:這部分我選擇相信deda的品管與口碑一個品牌的建立維持不易我想deda原廠應該水準沒這麼差才是以結構來看,一般的鋁製車架+後碳叉碳叉部分是包含了後上叉與下叉而下叉是後方承受與驅動的主要聯桿若後下叉採用接管方式,接合得不好或是公差過大,確實可能產生你說的問題但是Dedacciai TEMERARIO 僅有後上叉採用接管後下叉部分與車架是一體成型的以小弟淺見,產生問題的機率是很低的 受教了...但不同介質的接合面黏合或卡損還是最大的挑戰....因為係數不同,伸脹率也不同..希望久了不會發出異音....
mmmw wrote:對很多人來說, 最重要的是, 它是頂級型號其他的配件卻有點跟車架的級數有分別...(恕刪) 對於一個預算無上限的人來說各部零件皆採用當下最新最頂來組車確實一點都不奇怪但對於一個有限制預算的人將最大預算放在車架>輪組>變速系統>其它零組件個人認為這樣的配比是很恰當的