之前也騎了一陣子登山車
本來也是六萬的預算
鎖定TCR ADV 3
但是因為size及一些專業問題遲遲沒下手
後來因緣際會看到Cube Agree GTC Pro
第二天馬上就訂車了
比預算只多了幾張小朋友
但是質感和套件都好很多（半套Ultegra)
而且老闆的Fitting超認真超專業
騎了一個多月了覺得真的很超值
給您參考一下...
Speed Liu wrote:
推薦
CERVELO S1 全鋁車架...+套件跟輪組可能會超過預算一些...
不過也不用騎了一陣子後才發現可能又有車架升級的需求...
公路車系統中...車架是一個車子的菁華來源..
所有的踩踏輸出都必須靠車架材質跟設計來傳遞力量..
CERVELO碳纖維車架價高...S1的設計卻跟高級車架技術都完全一樣...
我在拍賣上看到一個介紹比較完整的網頁...你可以參考一下他的設計原理
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21011098269694
我也騎過S1...其力量輸出很完整..攻擊..抽車..絕不軟腳..
又不用擔心容易撞車(不是真的撞車啦...)
您可以考慮看看...應該比onix車架性能強上不少...(恕刪)
小弟我一開始也是看上CERVELO S1耶
不過擔心這一級鋁車架會不會還是有鋁車架特有的硬綁綁感覺
怕會震到很不舒服..台灣的路面情況...應該大家都心理有數吧
所以還是打算朝著碳纖車架的邁進好了....
但是S1的塗裝真的超吸引小弟我的
感謝各位大大的熱情推薦！ 在此謝過各位!!
幾經思考後，小弟我目前會考慮 Matrix F35 or Giant ADV3 放棄ONIX........
假如我還是選擇F35的話....
我想我大概會選用 CT盤 + SRAM的 APEX (or Rival)
輪組搭配 跑5分 或 Matrix R300 就好....
龍頭、坐墊配基本款....
這樣配起來，價格應該會控制在6萬左右吧.... 跟ADV3差不多 (2011年ADV3目前問不到優惠價格，和老闆沒交情，問到的都是送車價一折的配件)
題外話~
比較尷尬的是： 我去問的車行都沒有Fitting 的設備.....
其中，捷安特的直營店是直接用公司catalog 上面的建議值來叫我選車架，說我182要騎ML；
另外一家車行老闆則是說: 過完年會幫我報價，確定要買F35以後，再幫我量。
小弟我身高182左右，脫赤腳自己量了跨高接近 84(短腿一族
)前天捷安特直營店老闆說店裡只有M號的車架，讓我上練習台試了捷安特M號的車，雖然感覺上有點偏小，但如果調整一下(座椅再調高，坐墊往後移) 應該還OK! 但那天我的同學強烈建議我買M號的就好，他183 cm買ML，他說他覺得買大了~
昨天又試了一下同學的捷安特ML size的車架 (他身高183)，他的整台車調整到最小(坐墊調到最前、未改龍頭長度)，我光用看的就覺得ML的車架好大 (比19吋的 YUKON 登山車還大台)！
上練習台試了一下同學的ML車架並穿它的卡鞋，阿娘威~~~
我同學的腿真長! 我連要坐上去，車褲都還會被他的座墊卡到!還有，可能是我的柔軟度不好.... 身體要特別趴、或者手要伸到很遠才握得到煞車.... 還好同學有車可以借我試，不然買ML應該會後悔!
Giant 店長說: 要不就是買ML，然後改龍頭就好.... 要不就是買M再調大些
01上面很多大大都有說過： Fitting 很重要！ 車友有車的，先借不同的車架騎騎看~~
說得實在是太有道理了！
畢竟是高單價的東西，要出手前，還是慎重點比較好！
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