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請問有換過輪組的Giant TCR composite 2的車主經驗

Jalabert wrote:
應該不是車軟吧......(恕刪)


沒錯 應該是小輪徑換到大輪徑不習慣
力矩 影響很大 加上c2的輪組很重
騎陡坡速度帶不上來很累
假設有台5公斤的公路車 但輪徑跟卡車輪一樣大
騎陡坡 還是會比15公斤的小輪徑累
跟你開車一樣 上坡不可能用5擋吧
個人淺見..
神之軌跡MK-II wrote:
比較輕鬆?所以意思是效率比較差羅?

這樣下來雖然踩踏感覺輕

但是龜到山頂上,體力耗損並不見得會比較少

反而一直磨磨磨,屁股都快著火了
本來就沒有在比快,是你一直提到環法 比效率....
我單純的說比較好爬坡而已!

樓上大大說得很好!我比喻就像三檔跟五檔上坡,三檔慢慢開會比較輕鬆
速度上來五檔也許比較快 但是對車比較耗損是必然的!
一直磨磨磨,屁股快著火,那又是閣下的公路車魂作祟吧!又開始在趕時間 拼環法了
如果你的職業是車手,我敬佩你熱愛你的職業,如果你不是車手,騎個車那麼拼命做什麼?
Vic-Chen wrote:
沒想到車軟, 爬風櫃嘴更累...(恕刪)


Giant AD系車架比 composite系適合爬坡,
composite爬坡覺得軟是很正常的,
要爬坡好請換AD系

當然換剛性好的輪組可以改善,鋁輻條的鋁輪可以考慮

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神之軌跡MK-II wrote:
小徑車的重量與公路車...(恕刪)


完全聽不懂你在講什麼。

純爬坡來看小輪徑是有不少優勢,當然一方面是因為齒比,二方面是因為輪競小,配重比也會有相當改變。

所以人家講說小徑好爬坡不是沒道理,但是下坡...平路....我還是熱愛大輪子


還有你不懂就不要拿環法出來講,環法車種有規定輪子要 700C ,不是你想騎什麼輪子都可以的(要是可以早就一堆怪家絲在賽道跑了)。



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這車架真的有這麼兩光嗎?
怎麼風評都是軟 軟 軟,還是軟,到底有多軟?!
想買,卻有些失望...

________________請講!
/___/_/ /___/_/
第一 小折的齒比跟齒徑都比公路車小,所以剛轉換自然有落差
解:無解。及早適應,況且已經是公路車傳動裡齒比很輕的apex了。

第二 原廠輪組約二公斤,的確不利爬坡
解:升級輪組會有差異,不過還是先適應一陣子才知道自己想要的需求再說
   日後看你偏爬坡或偏競速而定。

第三 tcr comp車架較偏舒適取向,對部分人來說有軟的感覺
解:買了就好好騎,別想太多。一般人的腳力也未必感受的出不同等級碳纖車架差異。

以上建議,是騎了tcr comp1約四千公里的心得,請參考看看。
世界傑出青年 克里斯 wrote:
這車架真的有這麼兩光...(恕刪)


也不會兩光一台四萬元公路車 很多人要它有十萬元水準 會不會太強求

來這就算買了一級車架 還是會有人出來講東講西 所以來這就當是逛逛街 不要太認真

如果這時代還有人說車架越硬才是好那真的是無知















一分錢一分貨....
有多少錢做多少事才是重點...

當然,輪組的搭配必須依照需求來決定
平路、爬坡、下坡等狀況都不同。
相同輪組但搭配不同材質的車架差異更是明顯。
最適合自己的搭配不可能第一次就嘗試成功!

Giant TCR composite 2我覺得"軟硬"程度是還好,但是重量太重爬坡自然不好爬!
身旁車友也是用Giant TCR composite 2搭配原廠輪組完成3P的考驗...也是騎得很爽很開心!
當然用好一點的輪組與外胎是一定有差異的,但越"硬'不見得就是最好,犧牲了舒適度來換取"硬度"長途騎乘還是感到不舒適!

以上淺見景供參考!
世界傑出青年 克里斯 wrote:
想買,卻有些失望...(恕刪)


不用失望吧, 看自己的需求
也有人AD系車架配跑零結果騎得很痛苦,把跑零賣掉
換回原廠輪Mavic Aksium Race,然後覺得這樣的路感剛好很合適,不會過硬
重點是買家想要怎麼樣的騎乘感覺吧

另外樓主有提到他的體重 83kg ,
這也是有差的, 70kg 的人跟 83 kg的人騎同一支車架感受也會有很大的差別
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如果你不是一流選手,不會整路抽車上山,那其實車架硬不硬真的對你影響不大,我騎過COMP2,要拿來跟ADV SL等級的車架比軟硬當然不能比,但也不會軟到讓人不能接受,基本上這是一台適合一般人的好車,調性很平均,我唯一不滿意的只有原廠輪組,重就算了,整個輪組軟到不行,抽車會很明顯感到車子軟腳,論剛性RS-10都強它太多,建議有預算就把輪組換掉,記住買車適合自己,喜歡最重要,不要人云亦云,畢竟不是每個人都是環法選手
腿力!!才是單車的靈魂~
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