後輪第一條S3 lite 215g 不到500就破了第二條S3 lite 165g 不到1000就破了目前第三條S33 pro...最近很少騎..還沒破但我的感覺是....騎起來都差不多可能我感覺比較遲鈍吧倒是前輪還在用跟當初跟後輪一起裝的S3 lite 215g 用到現在都還沒破....只能說....都是運氣阿~
沒用過Tufo,週邊有用過的都沒啥好評價就是。目前騎過Vittoria Corsa KS跟Corsa Crono CX,一條是270g左右,後面那條是實測168g的怪物胎,160psi的氣壓下還有超過120psi的Open Corsa的路感,非常非常讚。只是胎皮薄到不可思議的程度…不要期待磨耗壽命。
adiya wrote:高級的open胎售價...(恕刪) 不能同意,你可以比比看Vittoria Rubino管胎跟Open差多少。管胎到現在還是需要人工縫製,基本的人工成本就不低,縫一條5000的管胎跟縫一條1200的管胎都是一樣的人力,低價的管胎通常是為了耐用,路感其實不怎麼樣。加上現在用碳框才比較堅持用管胎,黏條爛胎再上面其實也有點奇妙就是。鋁框練習輪就可以折衷一點,問題是已經很少人再用管胎來練習了…
感謝車友踴躍的回覆很多人會"說服"自己說練習用便宜一點的管胎或是說入門級管胎比較耐磨、比較不容易破...等但說真的管胎輪組(大多不便宜且大部分是碳纖維輪組居多)都買了...練習用...有人真的拿管胎輪組練習嗎? (應該"極少數"吧)那可以換個角度想,用好一點的open外胎+輪組不是更經濟實惠
剛買板輪用過tufo s33約3000KM平常練習用vittoria corsa evo 290TPI還有4條tufo s3 lite 215g庫存還沒使用vittoria corsa evo 290TPI用了第4條破胎經驗都是在1500KM後使用TUFO補胎劑後還能在撐一段時間
Challenge 的OPEN胎還有 管胎 都很好騎。維多利亞跟TUFO滿街跑了,查一下大概就知道他們的特性, Challenge 是我最近騎過比較特別的。CX 路感好、缺點是胎壓掉的快,壽命不長。TUFO 硬梆梆,但是跑純爬坡賽用 215g 不錯啊。想要耐磨又好騎,可以買 Challenge 鐵人用的管胎,那個頗優。