逛來逛去 wrote:
目前看各位以前發過文針對
1.KUOTA KOM
2.BH G5
3.CERVELO R3
KOM這車癲到爆炸，只怕下坡癲癲樂，長途又累死自己。
CERVELO R3，這牌子的車，車架幾何一向很有自己的堅持，
很挑車主身材比例，要慎選。
yoshaw wrote:
爬坡不錯的輪組應該比車架較重要
同意~
輪組比車架影響更大。
市售的職業賽用車架，差距很有限。
但輪組的使用，還有外胎的選擇.....反而是很大的變因。
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我的觀念，車沒有爬坡專用車，但是有適合自己的"爬坡設定"。
(車名叫KOM，難不成這車平路只能被海放嗎?)
輪組就是很重要的設定選項之一，花錢去買超強爬坡輪。
EX.
WH-7850 C24 TU
CAMPAGNOLO HYPERON
馬上讓你有感覺~!
仔仔0922 wrote:
我一看標題就知道沒幾...(恕刪)
問題就是沒差這麼多。XD
不過我相信輪子好一點是真的影響不少，以我的組合我會選TCR ADV SL ISP+Shimano 7850-C24-TU
如果弄的便宜的話，總共16萬左右可以組到環法等級的東西。
裝起來至少是6.5kg的東西。
哎呀，白馬這樣強力推薦C24-TU，現在市面上C24-TU好難找啊～
今年的目錄上也沒有C24了，看來這組唯一在日本編成的Shimano輪組要消失了。
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
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