請問現在還買的到『MANHATTAN 500』嗎？ (第2頁)

克勞芬

克勞芬
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11樓

2011-01-13 16:29

jlhwu wrote:
嗚嗚嗚~還真的不便宜...(恕刪)

我只能說...那是定價...問題是,真的有人買車是買官方定價嗎@@?

andy365125

andy365125
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12樓

2011-01-13 21:30

MANHATTAN 500 應該還有吧,實售價應該不到20k~~

快樂的追隨

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樓主

2011-01-13 22:26

所以我騎52公分的會太小喔...

希望能夠拉高坐墊和龍頭什麼的，總之一定要調到能符合我的size才行

因為我喜歡曼哈頓500很久了

知道現在還買的到那我就放心了，那就慢慢存錢吧

希望有天可以騎上那夢幻的鋼管車架

還有謝謝各位替我解惑，來01發問果真是正確的選擇

感謝！

Blaze1117

Blaze1117
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14樓

2011-01-13 22:57

快樂的追隨 wrote:
所以我騎52公分的會...(恕刪)

個人覺得公路車車架最重要的兩個長度是有效上管和頭管長度
前者影響的是座艙調整空間，後者是影響的座墊龍頭高度落差
立管長度可以用座管來彌補...影響比較小

如果你一定要買這台車

178cm快180cm的你
至少應該買立管C-T54cm的車架，有效上管54.9cm，跟52cm的有效上管53.5cm差了快1.5cm
這影響座艙大小，如果54cm車架你龍頭用10cm，你買52cm的車架龍頭就可能要用到11.5cm
等你騎久了，腰力夠，想騎再趴一點，可能又會想換更長的龍頭......到時候說不定要買到13~14cm龍頭

雖然52cm和54cm的頭管長度都一樣110mm，座墊龍頭高度差都可以用龍頭墊圈調整差不多
也可以用龍頭長度來調整座艙大小，

但是54cm的車架整體看起來，應該會比較剛好....
千萬不要人去遷就車架，除非你有100個非買不可的理由...
不然換東換西之後，才發現其實要換的是車架......(<--過來人的經驗

)

車架幾何參考資料
KHS Manhattan 500

快樂的追隨

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樓主

2011-01-13 23:34

Blaze1117 wrote:
個人覺得公路車車架最...(恕刪)

感謝你這麼精闢的分析，那也許我應該從新考慮了

天涯何處無芳草，何必單戀一台鋼管車

㊣小飛㊣

㊣小飛㊣
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16樓

2011-01-13 23:44

快樂的追隨 wrote:

感謝你這...(恕刪)

54 可以定吧!

快樂的追隨

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樓主

2011-01-14 0:00

㊣小飛㊣ wrote:
54 可以定吧!...(恕刪)

可是我看網站上面說曼哈頓500只有出到52cm...

Motor123

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18樓

2011-01-14 11:15

曼哈頓500算是入門好車
只惜KHS RB在國內算是小眾,而且點也不多
但是算是CP值高的車

jlhwu

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19樓

2011-01-14 14:22

Motor123 wrote:
曼哈頓500算是入門...(恕刪)

不過我覺得只要KHS一直堅持把鋼管車做下去~應該會慢慢把市場鞏固起來~

因為指標性的廠商都不做了~

(雲豹雖然還有OP這個系列~不過相對KHS來講~KHS算是比較容易購得~且OP也不便宜~不過OP是水平上管的,而曼哈頓500有小壓一點點~對於要水平上管的鋼管車人士~就比較有吸引力了)

願意做的價錢又是曼哈頓500的2~3倍之間的價格

想要親近鋼管車的人士~買KHS就很容易買的下手了~

aman001

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20樓

2011-01-14 20:10

jlhwu wrote:
嗚嗚嗚~還真的不便宜囉~將近3萬喔~!
...(恕刪)

還是繼續騎R1000吧~~

你的第2台R1000組起來了嗎?