Alex 630被我操了五千公里以上, 加上前車主的一千公里, 挑戰過台灣大小山路包含武嶺.至今沒有偏擺, 也沒斷鋼絲, 讓我對他深具信心.期間只因棘輪座鬆脫寄回原廠修理, 結果連後花鼓都免費幫我更換過了.對原廠服務的用心我是非常感動, 國產萬歲!長時間的使用, 讓我瞭解這個輪組的優缺點.630的低框輕量, 說明他是爬坡輪, 自然不能要求他的平路慣性, 有一好沒兩好.慣性差是相對於板輪, 花鼓真的是非常順暢, 獨推35km/hr左右慣性還是很好, 40就真的不行了...1430g的重量, 讓起步和加速變的容易. 追集團的時候, 可以輕鬆帶起速度跟上.爬坡時, 可以用上較少的力氣, 經常過個坡就海放不少人.但是要長時間領騎.... 還是算了吧.剛性不足大概是這個輪組最大的缺點, 以至有人說他不適合體重過重的人, 但是我72kg使用很ok.側向剛性尤其不行, 過彎穩定性較差, 所以我不敢在急轉彎時催速度.平路或小坡都沒問題, 但爬10%以上的坡, 要是帶不出速度去硬踩或抽車, 可以感受到所謂的"有點軟".不過這時候通常我的腿也很軟了....RS80我只有短時間試用過車友的, 沒有狂操過談不上什麼心得.
可以的話有時間的話可以看看我的分享rs-80對於重量型選手,真是好物阿!!!我九十幾公斤用這組,就很好爬坡喇!但不要太奢望他平路表現喔......(非常糟糕)所以後續我又買了他的哥哥rs-80 c50也是好物喇!!!雖然產地不是日本.......(馬來西亞)da才會是日本製造喇!!!真要挑我還是支持釣魚牌++1
另一位車友.也裝RS-80.測試台中136次崁頂.八十幾公斤.遇到12%以上的坡抽車時輪組剛性夠硬.一點也不軟.重踩大力抽車.也沒有感覺到軟.只有硬的感覺.剛性確實好.爬坡花鼓很順.不會有拖住的感覺.過彎側向也不軟.平路慣性當然無法與板輪相比.平路上速度要維持住.也不會說很差.CP值真的高.價格又在15K內而已.預算只有15K~10K左右的車友.這組真的超值.買了就要上他了.
阿包二號 wrote:可以的話有時間的話可...(恕刪) RS-C50我下一個目標.我也想要買一組來試試看.這組重量真的跟官網寫的重量一樣嗎?真的只有15??嗎?我確實有實際拿過.真的很輕.下次去店裡在叫老闆拿來量看看.RS80爬坡真的沒有話說.確實超值.真的讚.物美價廉.
jcchiou wrote:任何輪組都有體重限制, 我72公斤使用沒問題.至於棘輪的問題, 新款都已經換過花鼓, 應該沒有這種問題了..(恕刪) 這款RT-033(1300g)怎樣呢?航翊目前主推這款不限體重輪組....價錢也是水鐺鐺目前國內板輪唯一敢,喊無限體重的板輪.強度呢?體重限制就=輪組強度,要輕要強目前就這組啦看可不可以找一位130KG試試看...呵呵(這組[好像]測試用180kg實驗的輪組強度,安全通過測驗)爬坡 ?平路 ? 一起克服的輪組 爬坡他夠輕,平路板高3.3+扁幅條破風前12後16很強的輪組推薦jcchiou買...早買早享受啦...板輪沒你有想像中那脆弱當初你也懷疑碳纖維車架...最後你也慘遭毒害..撩下去買了630軟嗎...蓮霧花鼓這組可是硬梆梆的軟不下去了...怕燒嗎?怕破胎嗎?怕??我挺你啦!!!!安心上路啦!!MIT航翊-藝術之CNC花鼓-扁碳纖幅條-全功能碳纖維輪組另一種選擇RT-033
boy72106 wrote:ALX630 vs ...(恕刪) 我比較好奇ALX630和XR270,優劣如何ALX630重1430G,XR270 手編輪,因為用料不同重大約1400-1440G之間2組重量差異不大,但是框高就有差了,630框高約24MM , 270約27MM是否代表爬坡效率相當?但是平路270會比較好一點?但輪組似乎還牽扯著剛性?有請各位大大給予小弟解惑,提供小弟敗家的意見^^