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XR-200 號稱3'G編法 PASSI輪組


tieniu wrote:
居然會妄想綁鐵絲可以...(恕刪)


不會增加強度,只會增加剛性

請問為何綁鐵絲不可以呢?
框應該是XR300,框高是連煞車邊都算進去的
27孔框應該不是一般通路買得到的框吧!
所以我才問是否為特製的。

一般要玩這種編法拿24孔的框 (孔沒分左右的) 配32孔花鼓也行
搞個27孔的框不好做修補
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sturozech1 wrote:
不會增加強度,只會增...(恕刪)



不是不可,

但同為consumer, 我會建議其他人在面臨取捨臨界點時,
e.g., weight over 70 or 75Kg,
寧可選同時可增強剛性與強度的option, e.g., XR-270 or even XR-300.

畢竟強壯的框是最重要的. XR-270 (rear)也沒增加多少重.
樓主貼文的時候
我正在為這一組檢查十天前跑平溪回來之後的狀況
「順便」重新抓之前沒很認真抓的真圓
原本想真圓就讓輪胎的公差去抵銷 是自己愈想愈個癮
(樓主綁鐵線應該就是看到我那一篇動的念頭吧!)
弄完收工才看到這一篇
突然手賤了起來......想找一天來玩玩這種編法(雖然基本上我是不贊成2:1的)
回頭看看後花鼓的左花鼓耳是鏤空......算了

又:那框應該是XR-300 我昨晚才盯著我自己的看了兩小時 很眼熟
Colles的窩:摳攝影CoFoTo http://www.cofoto.tw/

tieniu wrote:
居然會妄想綁鐵絲可以增加強度,用螺絲鎖的或是用焊的還有點討論價值,用綁的就免談了。


這招不是最近發明的
國外編輪四五十年經驗還出經典教科書的老師傅都在用
而且大力推薦用在輪輻數少的輪組
增加的是剛性與穩定性而不是強度
至於有沒有效
有機會拿一個來抓抓看跑跑看就知道了
Colles的窩:摳攝影CoFoTo http://www.cofoto.tw/
火疾風 wrote:
原本交疊處會移動

綁了之後更穩定

但是實際測試騎乘時差異並不明顯

我想要在體力消耗較多時會感受比較明顯的


過彎
如果你有比較過綁鐵線之前和之後下坡高速過彎
就知道那個工與手痛是有回饋的

又:我是照書上教的纏七圈
你只纏五圈
是因為扁鋼絲纏七圈會很大坨很難看嗎?
Colles的窩:摳攝影CoFoTo http://www.cofoto.tw/
Colles wrote:
(雖然基本上我是不贊成2:1的)



我當初在買手編輪時就對2:1很有興趣.
畢竟R0, G3, 都是.


試想目前高碟型深度的后輪左側, 幅條張力本來就較低,
大力踩踏可能讓left side leading spokes完全鬆弛,
(flexing back and forth) ----> metal fatique.


左 radial (外向裡穿, dish深度微下降), 右 half-radial (or 近radial), 正可補這缺點(radial 沒有leading).
2:1, 左邊張力可再大些, 右驅動剛性大增,
嘿, 感覺蠻不錯的.

tieniu wrote:
居然會妄想綁鐵絲可以增加強度,用螺絲鎖的或是用焊的還有點討論價值,用綁的就免談了。(恕刪)

想問一下
綁鐵絲 對強度有沒有幫助?
總覺得手編輪最大的缺點就是強度問題
擔心會常常要去調整....
如果鐵絲有幫助,我也想綁看看...Orz

cowie wrote:
下面那組並非2:1 ...(恕刪)


去看過跑0後 這組是2:1編法沒錯 不是我對照那組= =

戀羽情塵 wrote:
這叫火風獨創2:1手...(恕刪)

這是廠輪...


tieniu wrote:
居然會妄想綁鐵絲可以...(恕刪)

請爬文...我也不相信會增加強度或剛性

不過綁上鐵絲我就有點改觀了


m2263 wrote:
wrote:...(恕刪)


補充:我72KG~
PIII wrote:
框應該是XR300,...(恕刪)


打錯 是含剎車邊 21mm

昨天眼殘 量的時候是從1開始量 忘記扣掉了



Colles wrote:
過彎
如果你有比較過綁鐵線之前和之後下坡高速過彎
就知道那個工與手痛是有回饋的

又:我是照書上教的纏七圈
你只纏五圈
是因為扁鋼絲纏七圈會很大坨很難看嗎?
...(恕刪)


因為扁鋼絲纏太多真的不好看

纏7圈根纏5圈 摸起來差不了多少 我就先用5圈了~

纏了真的很神奇~

原本麼起來軟軟的鋼絲~綁好後就變硬了~(純粹手感)






圖1及圖2 同側幅條 施於一力F 明顯感受變硬

像是假想的花鼓放大到綁鐵絲處 剛性會變好也是可想而知的~
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