sturozech1 wrote:不會增加強度,只會增...(恕刪) 不是不可,但同為consumer, 我會建議其他人在面臨取捨臨界點時,e.g., weight over 70 or 75Kg,寧可選同時可增強剛性與強度的option, e.g., XR-270 or even XR-300.畢竟強壯的框是最重要的. XR-270 (rear)也沒增加多少重.
樓主貼文的時候我正在為這一組檢查十天前跑平溪回來之後的狀況「順便」重新抓之前沒很認真抓的真圓原本想真圓就讓輪胎的公差去抵銷 是自己愈想愈個癮(樓主綁鐵線應該就是看到我那一篇動的念頭吧!)弄完收工才看到這一篇突然手賤了起來......想找一天來玩玩這種編法(雖然基本上我是不贊成2:1的)回頭看看後花鼓的左花鼓耳是鏤空......算了又:那框應該是XR-300 我昨晚才盯著我自己的看了兩小時 很眼熟
tieniu wrote:居然會妄想綁鐵絲可以增加強度,用螺絲鎖的或是用焊的還有點討論價值,用綁的就免談了。 這招不是最近發明的國外編輪四五十年經驗還出經典教科書的老師傅都在用而且大力推薦用在輪輻數少的輪組增加的是剛性與穩定性而不是強度至於有沒有效有機會拿一個來抓抓看跑跑看就知道了
火疾風 wrote:原本交疊處會移動綁了之後更穩定但是實際測試騎乘時差異並不明顯我想要在體力消耗較多時會感受比較明顯的 過彎如果你有比較過綁鐵線之前和之後下坡高速過彎就知道那個工與手痛是有回饋的又:我是照書上教的纏七圈你只纏五圈是因為扁鋼絲纏七圈會很大坨很難看嗎?
Colles wrote:(雖然基本上我是不贊成2:1的) 我當初在買手編輪時就對2:1很有興趣.畢竟R0, G3, 都是.試想目前高碟型深度的后輪左側, 幅條張力本來就較低,大力踩踏可能讓left side leading spokes完全鬆弛,(flexing back and forth) ----> metal fatique.左 radial (外向裡穿, dish深度微下降), 右 half-radial (or 近radial), 正可補這缺點(radial 沒有leading).2:1, 左邊張力可再大些, 右驅動剛性大增,嘿, 感覺蠻不錯的.
tieniu wrote:居然會妄想綁鐵絲可以增加強度,用螺絲鎖的或是用焊的還有點討論價值,用綁的就免談了。(恕刪) 想問一下綁鐵絲 對強度有沒有幫助?總覺得手編輪最大的缺點就是強度問題擔心會常常要去調整....如果鐵絲有幫助,我也想綁看看...Orz
cowie wrote:下面那組並非2:1 ...(恕刪) 去看過跑0後 這組是2:1編法沒錯 不是我對照那組= =戀羽情塵 wrote:這叫火風獨創2:1手...(恕刪) 這是廠輪...tieniu wrote:居然會妄想綁鐵絲可以...(恕刪) 請爬文...我也不相信會增加強度或剛性不過綁上鐵絲我就有點改觀了m2263 wrote:wrote:...(恕刪) 補充:我72KG~
PIII wrote:框應該是XR300,...(恕刪) 打錯 是含剎車邊 21mm昨天眼殘 量的時候是從1開始量 忘記扣掉了Colles wrote:過彎如果你有比較過綁鐵線之前和之後下坡高速過彎就知道那個工與手痛是有回饋的又:我是照書上教的纏七圈你只纏五圈是因為扁鋼絲纏七圈會很大坨很難看嗎?...(恕刪) 因為扁鋼絲纏太多真的不好看纏7圈根纏5圈 摸起來差不了多少 我就先用5圈了~纏了真的很神奇~原本麼起來軟軟的鋼絲~綁好後就變硬了~(純粹手感)圖1及圖2 同側幅條 施於一力F 明顯感受變硬像是假想的花鼓放大到綁鐵絲處 剛性會變好也是可想而知的~